印度客机滑出跑道断成两截

印度客机滑出跑道断成两截

印度客机冲出跑道已致17人死亡

《印度斯坦时报》8月7日报道，当地时间周五傍晚7点40分，印度快运航空 Air India Express一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德市的波音737-800客机在机场降落时滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受伤。

报道说，这是印度近10年来死伤最惨重的一起商业航空事故。据官方消息，印度航空器事故调查局 AAIB将对事故展开调查。

此前印度民航总局透露，AXB-1344航班上有191人。不过据最新消息，机上有190人，包括174名成年乘客、10名婴儿、2名飞行员和4名空乘。据印度媒体报道，两名飞行员都已丧生，死者中还有4名儿童。

AXB-1344航班执行印度方面的撤侨任务，乘客为此前在中东务工或生活的印度公民。另据央视新闻，据中国驻印度使馆消息，此次事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡。

事故发生时，飞机正准备降落，在超速冲出跑道后断成了两截。事故发生在晚上7点40分左右，该地区当时正下着大雨，能见度约为2000米。

波音737是最成功的窄体民航客机系列之一，主要针对中短程航线的需要，具有简捷、极具运营和维护成本经济性的特点。

印度快运航空是该国最大的廉价航空公司，隶属印度航空旗下，2005年4月正式开航营运，主营中东和东南亚航线。执飞机型均为波音737-800。

2010年5月22日，印度航空快运一架由迪拜飞往印度南部门格洛尔的波音737-800降落时坠毁，全机166人中只有8人生还。

鉴于相关目的地疫情形势趋缓，迪拜已于7月底起陆续恢复固有国际航线。

印度客机坠湖事件实时更新

8月8日3时50分更新：

印度航空界人士表示，所幸发生事故的飞机着陆时没有着火，否则伤亡人数可能更多。因为当时正下大雨天气条件恶劣，失事飞机在第二次尝试降落时冲出了跑道。

喀拉拉邦负责人说，大约飞机失事5小时之后，现场搜救工作结束。

8月8日3时15分更新：

据中国驻印使馆了解，事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡情况。

据了解，发生事故的客机属于印度航空快运公司，该公司是印度航空的子公司，是一家低成本航空公司，总部设在印度喀拉拉邦科钦。

8月8日2时45分更新：

截至北京时间8日2时45分，印度航空一飞机冲出跑道已造成17人死亡，其中2名为飞机员，15名为机上乘客， 另有120多人受伤， 目前15名乘客伤情危重。

8月8日2时15分更新：

机上的1名飞行员和14名乘客共15 人遇难，125 人受伤并紧急送医，108辆救护车紧急赶往现场援救。当地政府派出搜救人员到现场寻找残骸下可能被埋的乘客和机组人员。

当地媒体引述印度民航方面的话称，不排除飞行员在降落时操作不当的可能。

印度业内人士分析，卡利卡特 Kazhikode国际机场是高台式机场，就好像飞机在一个架高的狭窄台面上降落， 雨天降落难度很大。

此外，据阿联酋《海湾新闻报》报道，印度驻迪拜总领事阿曼普里表示，印度驻迪拜总领馆已经开通了4条24小时求助热线，为乘客的家属提供相关信息。

8月8日0时50分更新：

截至目前，事故已造成1名机组人员和13名乘客在内的14人丧生，另有138人受伤，其中15人伤势严重，大量伤者已经被送往当地医院接受救治。

据当地媒体报道，事发客机为印度航空的波音-737客机，航班号为IX1344，正在执行从阿联酋迪拜撤离滞留的印度侨胞的任务。由于客机在降落时当地正下着大雨，能见度极差，这可能是导致客机失事的主要原因。根据当地媒体报道的现场画面，失事客机已经断成两截，但并未发生起火事故。

据印度民航局7日晚间的通报，事发时机上共载有184名乘客和7名机组人员。

事故发生后，印度总理莫迪、内政部长阿米特沙阿等多名政要均对客机失事表示悲痛，并向事故中的死难者的家属表示慰问，同时要求各有关部门全力以赴展开救援工作。

目前，印度国家灾难应急反应部队等相关人员已经赶赴现场进行救援工作，但由于失事现场大雨不断，给救援工作带来了极大不便，随着救援工作的深入，死伤人数恐进一步上升。

截至目前，机上的1名飞行员和9名乘客共10人遇难，50多人受伤并紧急送医，108辆救护车已经陆续赶往出事现场。

据当地媒体报道，事发时入港飞机降落在10号跑道上，但是降落后一直飞机不断向前滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里。失事飞机的前部最终完全撞碎。

当地政府已经派出搜救人员到现场搜救乘客和机组人员。 印度民航总局要求对事故原因进行调查，民航总局方面的信息显示当时机场的能见度是2000米，而机场现场当时却下着大雨，能见度并不理想。

8月7日23时35分消息：

当地时间7日约19时45分，印度航空一架客机在印度南部喀拉拉邦卡里普尔 Karipur的卡利卡特 Kazhikode国际机场降落时冲出跑道。据悉，客机自阿联酋迪拜飞往卡里普尔，飞机上有191名乘客。

据当地媒体报道，失事飞机已经断成两截，飞机上的一名飞行员和两名乘客已经确认死亡，40多人受伤并紧急送医，24辆救护车已经前往事故现场。

据了解，事发当时正下大雨，能见度极差。

目前，失事现场仍有大雨，对搜救影响很大，当地政府已经派出搜救人员到现场找寻机上乘客和机组人员。

扩展知识：飞机冲 偏出跑道一般会在什么时候？

一是在滑行阶段。飞机滑行时没有按滑行线的引导进行滑行，例如机组判断失误，速度过快，转弯过早或过晚，不慎进入滑行道以外区域。

二是在起飞阶段。飞机加速滑跑准备起飞时，因各种原因不能正常拉升，例如飞机在滑跑过程中临时中断起飞却减速不及时或方向出现失控等，致使飞机冲出跑道。

三是在着陆阶段。绝大多数冲出跑道事件都发生在这个阶段。例如飞机接地速度偏大、高度偏高、接地距离过远，落地减速操作不当等，都容易导致飞机冲出跑道。

如何预防飞机冲出跑道

第一，要提高飞行员的日常训练。一方面需要强调稳定进近的重要性和必要性，达不到稳定进近则要果断复飞；

第二，提高飞行员的风险识别能力和决断力，严格按照标准程序来操作。同时需要机场及时通报跑道道面情况，尤其在下雨或者下雪的情况下。

第三，不断升级机场的设施设备，提高机场的安全营运保障体系，尤其是一些本来设施设备比较落后的支线机场。

飞机冲出跑道，乘客该如何应对

首先不要惊慌，第一时间做好防冲击姿势。

通常遇到像冲出跑道这种意料之外的应急事件，经过严格训练的空乘人员会在出现第一个撞击迹象之后作出反应，并迅速作出判断，大声喊出“弯腰”、“低头”、“抓住踝关节”、“保持低姿势”的口令，作为乘客的你，要随着口令系紧安全带，调整身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，并保持这个防冲击姿势直至飞机完全停稳。

其次，立刻褪掉身上锐利和松散的物品，千万不要起身取行李。

必须听从乘务员的安全指令，高跟鞋、眼镜、手表和带钉子的鞋等可能妨碍逃生或者有可能造成应急滑梯破损，应该及时去除。另外，紧急撤离时禁止携带行李，因为行李不仅会堵塞逃生通道，减缓撤离速度，还有可能滑破滑梯。

第三，飞机停下以后，应急撤离务必有序，确保在“黄金90秒”内撤离飞机。

宝贵的1秒钟就可以拯救十几个人的生命！在逃离的过程中，你还要保持秩序，跟随地板上明显的荧光色发光条指示到达逃生出口，在乘务员的帮助下，做出双臂平举，轻捏拳头的跳滑梯姿势。从舱内跳出，落在滑梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直滑到梯底，站起跑开，一般迎风快跑到距离飞机100m的安全地带。

航空界内有飞机发生应急突发情况下的“黄金90秒”的逃生时间的说法。在这90秒的黄金逃生时间内，你需要充分信任乘务员，服从指挥，保持秩序，按照规定的程序进行撤离。这样做的话，不仅拯救了自己的生命，在一定程度上，也拯救了他人的生命！

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