印度陷羽毛球荒

印度陷羽毛球荒

因抵制中国制造印度陷羽毛球荒

中印边境争端延烧至经济领域，近期，印度政府不断出台对中国企业和投资进行限制的政策，中国对印度的出口行业也受到诸多限制。

《印度时报》 Times of India9月13日报道称，现在，印度羽毛球项目遭遇严重的“用球荒”。许多印度羽毛球经销商表示，他们的库存所剩无几。有消息人士将羽毛球荒归咎于印度中央政府对来自中国产品的进口禁令。

《印度时报》发表了题为《羽球短缺打击羽毛球运动；禁止从中国进口将影响培训》 “Shortage of shuttles hits badminton; ban on imports from China set to affect training”的报导，指包括印度国家队选手在内，大部分印度球员常用的尤尼克斯牌 YONEX羽毛球正出现供应不足。一名经销商表示，他上一次进货还是在6月份。

消息人士将羽毛球荒归咎于印度中央政府对中国的进口禁令。“全球90%以上的羽毛球都是在中国制造的。原材料 鹅毛的采购规模也差不多。由于印度政府禁止从中国进口所有羽毛类制品，现在已经不可能再进口羽毛球了”，该消息人士说。

印度国家羽毛球队教练承认存在羽毛球短缺，并表示，如果这一危机得不到解决，将对国家队的备战产生不利影响。“我们目前还没收到汤尤杯的训练用球，我们现在用的都是库存球，如果未来再拿不到球的话，训练将被迫中断”。

印度各地的羽毛球学院和训练中心目前都在非常谨慎地使用库存球，或通过海外代购获得少量的羽毛球。但这并非长久之计。

上述消息人士指出，羽毛球的有效使用期有限，“用易碎的 库存羽毛球训练没有任何意义。我们需要更新库存。此外，出于防疫的需要，羽毛球不能回收重复使用，我们需要稳定的供应，因此必须放开进口渠道”。

印度羽毛球国家队遭遇严重打击

近期印度确诊新冠肺炎病例呈指数级暴增，每日新增感染病例全球最高，昨日已达到了近10万例，累计感染人数达到全球第二，超过470万。不过印度羽毛球国家队还是决定在8月初恢复了集训，结果男双主力选手兰基雷迪直接确诊新冠，导致集训计划一度泡汤，如今又遇到买不到羽毛球的危机。

印度队大多数选手都使用尤尼克斯羽毛球，但现在供应量严重不足。许多印度羽毛球经销商承认，7月份开始基本就进不到货了，他们店里面只剩下最后几桶球了。

有消息指出，这完全是因为印度政府禁止从中国进口羽毛球产品，“世界上90%的鹅毛鸭毛采购、羽毛球制造都是在中国，这实际上是一种垄断，现在不可能进口羽毛球了，因为印度政府禁止从中国进口所有羽毛球类的产品。”

印度羽毛球国家队总教练戈比昌德承认训练用球告急，并指出如果买不到羽毛球，那么国家队的训练都会受到影响，“我们还没有收到汤尤杯的训练用球，现在用的是库存，如果再买不到球，将会影响到训练。”

为了节约用球，印度队已经开始使用旧球训练，或者从海外找少量的代购。

印度著名的普拉卡什帕度柯尼羽毛球学院的联合创始人兼首席教练乌马尔库马尔表达了同样的担忧，他说:“我们学院已经恢复了实力，训练正在全速进行。现在，我们被告知在未来几周内，将没有羽毛球了，这是令人沮丧和担忧的，我们需要尽快找到解决办法。”

消息人士指出，由于羽毛球的保质期不长，一些旧库存可能已过了使用期限。

“抵制中国制造”？没了中国人，印度还真干不成这事

印度再掀“抵制中国货”高潮，只是要摆脱中国制造，印度还有很长的路要走。

《印度时报》报道称，今年4月底从中国出口到印度孟买的盾构机一直闲置至今，因为机器体型巨大，拆分运到印度后还需要进行组装，然而最近中印关系紧张，中国工程师没法到印度协助安装，即便印方寻求当地其他在建隧道项目的工程师组装，成功后也无法对机器进行测试。

印度“抵制中国产品”的情绪随着政客的煽动日益高涨，然而印度的重型机械质量和成本都比不上中国，国内很多地铁项目都迫切需要中国的帮助，“拒绝中国货”等于打自己脸。

不得不承认，印度是个劳动力成本很低的国家，但是印度人还是离不开“中国制造”。据印度一项在线调查报告显示，有83%的印度消费者认为中国产品物美价廉，无可替代。中国产品已经渗透到印度人生活的各个方面，如果不买中国产品，那么就需要提高生活成本。虽然近期印度人民打砸中国制造的手机、电视机等，发泄民族主义情绪，但是作为消费者还是要适度冷静，毕竟摔坏了还得买新的。

虽然劳动力成本低，但印度的生产成本其实还是挺高的，不然也不会依赖进口。制造成本与制造技术成正比。谈到技术就不得不说到人才，中国普及义务教育，人口素质普遍提升，但印度长期奉行精英教育，使其国内劳动力素质两极分化严重，通常受过高等教育的人才努力寻求国外的工作，不愿意留在印度的制造业。

与印度有过商业往来的都会有同感，印度人喜欢请假，时间观念差，而且说好的事情说变就变。工作态度散漫也是硬伤，印度工人的工作为8小时制，但真正工作时间可能只有2至3个小时，所以经常不能按时出货。

人口素质低直接导致工作效率低，印度工厂的纪律不严谨，不重视产品质量，如果你对他们进行正确的生产指导，最后只会无语的发现没几个人遵照指示改进。综上不难理解，印度工厂没办法生产所有产品，很多制造商只能依靠进口零件，让廉价的劳动力进行组装，生产成本自然就变高了。

除了劳动力有问题，印度的基础设施落后也不利于降低生产成本。电力严重短缺导致工厂经常停电，工厂必须自己配备发电机、稳压器。另外，印度公路体系陈旧，原料、产品运输成本被迫提高。如果印度要真正摆脱中国货，恐怕要走的路还很长。

印度人发出感叹：必须坐下来和谈

近年来，印度经济一直处于下滑状态，为了挽救国内危机，莫迪制定了万亿基建计划，试图通过完善基建来推动印度经济增长，但是很多项目都非常依赖中国，比如这次的地铁三号线项目，其中有8个隧道的相关设备都是中国企业包揽的，因此孟买公路隧道绝对不是唯一受影响的项目，国内其他的基建项目肯定也会受到莫迪对外政策的影响，这意味着莫迪的万亿项目很可能会面临破灭的风险。

这一切的原因都要归结到印度本身，要不是印军一直在边境挑衅，也不会让国内的基建项目面临停工状态，不过政府似乎并没有意识到问题的严重性，在隧道项目停工后，反而在对外政策上变本加厉，这让万亿基建项目复苏的可能性被大大减小，如果不靠外部帮助，仅靠内部的话，印度也无法完成基建项目，现在国内疫情肆虐，感染人数已突破484万，超越巴西成为仅次于美国的世界第二大疫区，越来越严重的疫情使得流入外国的资本和技术正在持续减少，同时也无法靠外出消费带动经济增长，如果情况得不到好转，那么印度的基建项目就会面临被扼杀的风险。

对印度而言，无论是在机械领域，还是工程承包都非常依赖中国，这是由印度的现状决定的，与国外脱钩，想要自力更生并没有那么容易，如果莫迪再继续执迷不悟，就会使印度面临更大的危机。

经济“失速”、伸手“借钱”，印度再调整，投资基建，效仿中国？

2020年是特殊的一年，在今年全球各个国家的经济都在面临着考验，有的国家已经成功地走了出来，比如说我们国家。因为对于疫情的重视程度很高，所以处理得也相当的及时，可以看作是这次疫情的处理的“标杆”。所以我们国家的GDP在二季度就已经成功的转正了，但是有的国家因为疫情还没有处理好，所以经济的“重启键”也一直没能按下，就算是强制“重启”了，后果也是很严重的。

最近这两年，不少东南亚国家已经开始效仿我们国家的发展模式了，比如说印度。确实这段时间印度和我们国家的话题还是比较多的，现在印度的经济发展主要是发展制造业，也就是说，印度也开始通过人口红利才刺激制造业的发展了，因为很多企业都为了降低成本，所以就开始去这些地方建厂，当然都是一些技术含量比较低的生产线，所以在很多企业进驻印度之后，印度就有点飘了，竟然表示要取代我国，成为“世界工厂”。

确实我们国家的制造业发展是通过人口红利的，不过我们国家的制造业水平也很高，整体的产业链相当的完善，所以这几十年的努力并没有白费，现在我们国家也是第二大经济体国家，而且还是发展中国家，所以取得这样的成绩是很不容易的，而且现在我国的制造业已经得到了全球的认可了，所以“中国制造”已经获得了肯定，而且也开始向“中国创造”改变了。

不可否认的就是制造业出现之后，确实将印度的经济带动起来了。2018年的时候，印度的整体经济一直是高速增长的，当时的增速达到了7%，所以在这样的情况下，印度喊出了在205年，经济规模达到5万亿美元的口号，在2032年达到10万亿美元，并且还幻想着超过日本，显然是有点膨胀了，因为要知道的就是日本在广场协议之后，经济确实有影响，但是欧洲的强国都没有超过日本，印度有点“痴人说梦”的意思。

果然在2019年，印度的经济开始十足，经济增速也开始下滑，仅有5.3%，而且在单季度的增速下滑到了4.3%，确实是很低的。2020年对于印度更是一场大考，目前的印度经济发展是很惨淡的，而且还被美国收割了财富。所以印度也在积极的调整，有关人员表示将推出1.5万亿美元来进行基础设施建设，其实这和2008年我国的四万亿投资是基本一致的，所以印度现在就连投资方向也开始向我国学习了？

现在印度的整体经济已经亮红灯，并且还和美国学习伸手借钱，已经向亚投行借了两次钱，而且亚投行的主要“股东”就是我们国家。所以现在已经有印度业内人士表示：印度的经济可能倒退几十年。那么印度这么长时间“学习”就白费了。

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