(日产天际线)特供巡逻车

(日产天际线)特供巡逻车

(1)1976 NISSAN SKYLINE 2000GT PATROL CAR（C-YGC111）

1976年发布的后期C110系引入了SKYLINE系列的第一款警用特供型，为适应任务需要，这款车采用了长轴距6气缸四门车型为蓝本，搭载115马力L20S型直列6缸OHC发动机，搭载4速手动变速器。特供型与对应的型号（C-GC111）动力规格基本相近。

测试车，没有隶属警局字样

TOMYTEC 出品过日规HO比例（1/80）的这款小车，也很仔细地把特殊式样的前格栅还原出来

(3)1980 NISSAN SKYLINE 2000GT PATROL CAR（C-YHGC210）

1978年，5代SKYLINE（C210系）发布，同年即推出了新一代的SKYLINE巡逻车，同样采用了长轴距6气缸四门车型为蓝本，搭载115马力L20S型直列6缸OHC发动机（可能有误）。值得一提，此代引入了特供的覆面巡逻车，型号与制服警车相同。

TLV-N120a便是依照此型式制作

(3)1980 NISSAN SKYLINE 2000GT PATROL CAR（E-YHGC211）

1980年，C210系进行了大改款，长轴距车型*的前脸由四圆灯式样更换为方灯式样，巡逻车也进行了改款，有搭载L20E(OHC/电喷/130PS)与L20ET(OHC/涡轮增压/电喷/145PS)的两个型号，均搭载手动变速器。

日产官网发布的于古田部测试的测试车图片，为搭载L20ET的车型，同下图

值得一提的是，这款车是本文提到的所有巡逻车车型中唯一一款保存下来的，宫城县登米市的警察资料馆就存有一部80年式巡逻车。

TLV-N121a做的也是宫城县式样

(4)1981 NISSAN SKYLINE 2000GT PATROL CAR（E-YHR30）

看到这里，大家大概很想吐槽，这好几代名字一模一样是什么鬼，我想作为特供车，SKYLINE巡逻车并不需要经常更换尾标名来吸引买家，所以才有了万年不改名的现象。1981年，6代SKYLINE（R30系）发布，这一代的巡逻车采用四门轿车的车身式样（R30系起没有长短轴距之分），有搭载L20E(OHC/电喷/130PS)与L20ET(OHC/涡轮增压/电喷/145PS)的两个型号，均搭载手动变速器。

(5)1983 NISSAN SKYLINE 2000GT PATROL CAR（E-YHR30）

1983年，R30系进行了大改款，SKYLINE GT车型的前格栅由前期的棋盘格变为了横条式，巡逻车也是如此，其余规格与前期型相近。

(6)1985 NISSAN SKYLINE 2000GT PATROL CAR（E-YHR31）

来到了R31系（第7代），GT车型之前的L20系发动机被RB20系发动机全面取代，R31巡逻车为标准四门轿车车身，有两种发动机的式样----RB20E OHC发动机(130PS)；RB20DE DOHC发动机(165PS)。与R30巡逻车不同，没有配备涡轮增压器的型号，同样是手动变速器。

图源见原水印

(7)1987 NISSAN SKYLINE 2000GT PATROL CAR（E-YHR31）

87年，R31进行了全系大改款，巡逻车也是如此，动力规格与前期型相近。

(8)1989 NISSAN SKYLINE 2000GTPATROL CAR（E-YHR32）

第8代天际线（R32系）于1989年发布，这一代的巡逻车是SKYLINE特供巡逻车的绝唱，R32巡逻车采用标准4门轿车车身（R32系4门轿车仅有无B柱HARDTOP式样），砍掉了前代的DOHC RB20DE发动机，仅提供带PLASMA火花塞的RB20E OHC发动机（125PS），依旧是手动变速器，对应民用型为SKYLINE GTE（E-HR32）。中期型（91年式）R32起，SKYLINE便不再制作专门的警用特供型。但从R33系到V36系，SKYLINE轿车仍然被部分县市采购，作为警官的得力助手。

TLV-N212a的E-YHR32，观后镜和轮毂是败笔

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