(Sunset)工业垃圾
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来吧，本期，我就对这款2020年风火轮普卡新批次，2019 KIA Stinger GT，说下我认为的一些缺陷
对，缺陷。（下文该车车名以SGT代表）
这辆车是我这两个月来唯一一辆需要让我打专栏前写文字稿措辞的，实在不想因为这车在专栏中失态
题目是实在想不到什么适合这车而又体面的了。
【开篇提醒】：本期这辆起亚小车，它有的问题可能其它车上也会有，而在下文中我也会举其它车的例子；但是，这些问题都是HW普卡级本能处理好的，所以集中在这辆起亚小车上爆发，就不行
至于说什么“啊别家的车做工好多了，你怎么闲的扯这辆”的，我会觉得你不一定有钱，但足够低智
对了，我就是闲的，才买这辆我根本不喜欢的小车，好真凭实据地抨击它的这些缺陷
分清小车和实车。认为我是在攻击起亚这辆的实车的，麻烦直接左拐。我对这辆实车没半点意见。各位谁开过？我是没有。
开始正文
板卡封绘
很正常的火轮普卡封绘，这张颜值在线的封绘也让人期待小车的表现
正面
头灯印刷一贯的清楚。
实体店收车的一大好处就是可比对品控，这款KIA当时有四辆，只有一辆稍有移印，水准很正常
先说印刷，是因为我对此车车头的刻画有点意见
首先，中网的刻画确实很不错；四处镂空也是现在HW少有的操作
然后，就是“但是”了
SGT的实车中网其实很浅，几乎没有凹进车体
实车
但是这辆小车，因为中网采用镂空用塑料件表现的方式，不作卡扣不突出，且车壳格外厚，在俯视角度看就差点意思了
俯视完全看不到中网，同时能看出车头部分的合金对小车而言相当厚
希望以后对于这种中网，HW能更多采用Subaru STI 22B的相同做法，中部网格用合金刻线（而M2之流，则完全就是HW懒了）。
看完车头，来说下我之前发那条新闻动态时就提出的一处，A柱
此车的A柱是真的粗，而且粗得明显
A柱整体宽度和SGT基本相同的94 BMW M3 GTR，采用加窗框的设计让A柱实际观感更窄
当然，可以说新车不会有这种明显的窗框，
而同样有玻璃件延伸至车顶设计的M3，其A柱本身就很窄
既然说到玻璃件，就顺势来看看此车的车顶吧
但首先，请回顾一下HW的碳顶工艺之演变
2008年，克尔维特C6 ZR1，合金车顶直接用黑漆盖上，甚至不能确定HW是想做成碳顶还是单纯的分色
2013年开模，克尔维特C7 黄貂鱼
这次是在塑料件上印，有了纹路，但还是有些突兀，尤其两边的分色
2014年开模，BMW M4
质的飞跃，HW能够在玻璃车顶内部印纹路了
斜道纹路很清晰，和前后车玻璃的界限分明
2015年开模，Custom 15 Mustang
更进一步，更为细致，还增强了灰/黑的分色效果
我最喜欢的碳顶版本
2018年的Jaguar XE SV Project 8和奥迪RS5 Coupe
分色明显，纹路更致密
所以，现在再看看，这是什么？
在我看来，这就是一个极其简单的半磨砂式处理，连这磨砂也只能算是将就
侧面
侧面大体刻画没什么问题，车身线条和前翼子板后部的导流口刻线清晰
这次侧面主要想说的，是窗框
如图，在与上面两款小车对比中，这辆SGT的窗框都非常明显的厚于对方
此车运动的整体外观，因过厚的窗框而变得臃肿呆滞，这么做不大合适吧
尾部
车尾的刻画说得过去，本来想说下后备箱盖下面没刻线，但人正好卡在保险杠这儿，感觉也就还行；底部左右两出排气，中间的散热或导流口有网格刻画
印刷还是冇问题，灯条和Stinger字样细致，两个小标看不太清无伤大雅
转下视角，本文的最大批点开始
看看，后门框刻线与后备箱盖刻线完美结合，后保险杠的刻线在划过尾灯一截后戛然而止
这是哪个蠢才设计的？！
其它车的刻线↓
绝大部分现代型小车的刻画方式，做成无框车门，后备箱盖如何刻画与车门无关
部分三箱车刻画，门框与车顶至尾部的刻线近乎平行
老款车大都是双门设计，所以没有能像这辆KIA设计的可能
后车门和后备箱盖刻线一体的操作，这辆KIA Stinger是头一个，我希望能是最后一个
还是俯视角，来看下车内部
看后窗下如此平整的一片灰，我还以为是HW在此车上做到了铆钉位下置↓呢
铆钉位下置（生造词）就的效果像上面这辆雪崩一样，车尾表面合金不足以设铆钉，所以将铆钉位设在塑料件下方
而翻到同样平整的底盘，我大悟
原来机智的HW把铆钉位挪前了
而这个前，正是后座的位置
近两三年的两箱车基本都有中后部立柱已经是大家的共识，而现在在这些后部空间不足的三箱或两箱半车型上，也有这种操作了
18年刷色，16年开模法拉域，对这种操作还不太熟练，近乎透明的玻璃件让铆钉柱相当明显
18年首版新法拉域对这个操作就更得心应手，黑色玻璃件让人几乎看不到内部
然而这还是一个问题
不和火柴盒比，HW也复习一下之前出的Corvette C7 Stingray吧
同样缺少后部空间，但还是能做出铆钉位，还能顺带当后窗卡扣
这辆Stinger GT小车，在我手里这几天给我的感觉，就是一想/看到就亢奋。正如上周给我看得昏昏欲睡的F1，法家多个名场面又能让我精神一会儿
而这是因为我玩了多年HW普卡，知道普卡级也是能做好，才激动的
我震惊于HW对普卡的模具设计竟能差到如此地步，众多问题集中爆发，甚至还有共用刻线这样纯恶心人的操作
全场为数不多的，给我提神的名场面之一
现在的HW，狭隘地从这辆小车上说，就是这样的↓
我在此也想说一句，
之前的HW可是能做出这样的普卡啊
如果看到这里，还能认为此车模具做得非常好
那也不值得我对线了。
——End——
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