VespaGTS300骑起来怎么样？

VespaGTS300骑起来怎么样？

其实我不喜欢踏板。

当然这个原因很私人：我骑摩托这么多年，唯一一次事故就是骑踏板的时候发生的。后来骑了那么多大排量，从600到公升，0事故。

所以我觉得踏板很不靠谱。

但因缘际会下，我骑上了Vespa GTS 300。虽然不至于扭转我对踏板的固有印象，但确实增添了不少好感。

GTS 300这个车，很是有一点高级感：发动机运转很平顺安静，油门拧到底也没有什么振动，更不会有大排量发动机那种震耳欲聋的咆哮。减震也很有韧性，阻尼感非常舒服，路面上的小坑基本都能过滤掉，不会让驾驶者感到很颠簸。车的整体感也很强，没有稀里哗啦快要散架的感觉。

动力方面，起步还是挺有力的。给大油门的话起步非常快，会有一点快感。时速100以下动力基本还是说来就来的，市区超个车不费劲。但100以上就很吃力了，即使油门到底，想冲上120也很难。我骑这个车在一个略带下坡的路段跑出来的最快速度是表显140，实际速度应该120出头。对于一台家用踏板来说，这样的极限也算说得过去。

因为我骑惯了大排量的运动车型，所以踏板的操控对我来说有些别扭：感觉龙头轻得没有安全感，大力加速还会变得更轻；身体稍稍移动车子的重心就会改变，有些神经质；过弯的时候习惯性的探出身体，结果倾倒太快吓自己一跳……其实GTS 300的操控在踏板里已经算比较稳重的类型了，有这种感觉只是我自己的问题。

这台车配置了踏板上非常少见的牵引力控制系统，在几次急加速的时候我确实有感觉到系统在工作，减小了动力输出以避免打滑。ABS也调校得比较灵敏，几乎每次停车都会扣得刹车拉杆跳动。这个车最大的缺点是储物空间简直小得可笑：前面的置物箱打开只能放进去两个手机，马桶则连一顶半盔都放不下……这种储物空间对一台踏板而言完全就是不及格。

当然，时隔这么多年后再次骑上踏板车，最大的感想是：真TM舒服。不用趴着身子、堵车不用死命捏离合、车缝想钻就钻、小巷想进就进……在城市里面，踏板确实比任何街车、跑车都更能体现自由的真谛——想去哪儿就去哪儿。

但是，踏板始终还是不够帅啊。

以上就是（VespaGTS300骑起来怎么样？）全部内容，收藏起来下次访问不迷路！