北京公交的新站牌,原来连他们自己都搞不懂

北京公交的新站牌,原来连他们自己都搞不懂

两周之前我详细分析了2021年北京公交的新版站牌存在的问题，使得这一话题形成了一些讨论。关注此事的读者和一些人士在这段时间里表达了自己的观点，也有一些人提出了改进方案。与此同时，我也收集到了关于北京公交新站牌的更多信息，结合先前收集到的一些比较有代表性的观点，对我的一些看法进行补充。感谢这段时间以来关注此事和提供信息的朋友。如果你还没有阅读过两周前的文章，我建议你先转移到这里：

字大到比原来还小

非常出色

这段时间里，我也看到有一些读者对新站牌毫不吝惜自己的赞美之词，其中被阐述较多的观点就是新站牌字号较大，因此他们认为这更便于阅读。

北京公交新站牌 样式1

若是单论字号，这种观点很没有说服力。北京公交如今还存在着很多挂在铁架子上的搪瓷站牌，这些站牌上的字号和上图这种新站牌比较，只能说基本一致，甚至要更大一些。之前也有认真的朋友测量过搪瓷站牌与新站牌的字号，确实是新站牌更小。

@hi丶小琦 曾使用测量工具对新老站牌的字号进行比较

不仅如此，以上内容展示的只是其中一个样式的新站牌。北京公交此次更换的新站牌一共有两个款式，如果说第一款的还算大，另一款则要比北京公交之前的任何一款站牌都要小了。

北京公交新站牌 样式2

按照《北京日报》先前对新站牌的报道文章，我在靛厂村站找到了一块另一种样式的新站牌。这块站牌的尺寸比北京公交之前的任何一款站牌都小得多，字号也不是很大。更奇怪的是，这款新站牌的悬挂高度在离地2米以上，从下图中和旁边乘客的对比就可以看出来。

靛厂村的新站牌，高度有大约2米

作者的身高为177cm，看站牌的角度是这样的

这样的高度让很多乘客不得不以仰视的姿态观看这块站牌。如果这样的站牌很完美，那也许只能怪自己长得不够高了。作者尚且如此，那么对于很多身高不高且视力不好的乘客来说，这样的站牌完全丧失了实用性。不知道这位巨人设计师可曾考虑过其他人的感受。

原来他们也看不懂贪食蛇

之前也有一种观点说，新站牌很直观。尽管我很难将“直观”这个形容词与新站牌联系在一起，但确实有人是这样形容新站牌的，所以我们也来讨论一下这个观点。

新站牌是使用蛇形排列来处理多行站名的，这并不符合一直以来的阅读习惯，且隐含了错误的方向信息，容易造成误导。为了引导乘客看懂他们精心设计的新站牌，他们在上面添加了许多的箭头与圆点。

点点点箭头点点点

在上一篇文章中，我就说过非当前车站的圆点完全是冗余信息，只会显得站牌比较杂乱，增加视觉上的负担，并没有提供有效的信息。很快啊，这块位于莲宝中路南口的站牌就证实了我的看法。

位于莲宝中路南口的站牌

这块941快车的站牌占据了2个站牌位，有趣的是，第一块上面的圆点全都消失了。看来做站牌的人也没有理解这些圆点是什么意思，不知道是粗心大意还是工作太饱和，直接把这些圆点都省了。更有趣的是，即使没有这些圆点，也丝毫不影响站牌的阅读，只能说明这些圆点没什么用。

但是，我所说的去掉圆点不影响阅读，并不是表达我认为站牌易于阅读。我在两周前又说过，蛇形排列并不是什么好设计，大大增加了理解的负担。很快啊，这块位于小郭庄的站牌又证实了我的观点。

位于小郭庄的站牌

这块973路的站牌占据了三个站牌位，有趣的是，第二块牌子中间的那个箭头竟然和上一行一样指向右边，然而他本应该指向左边。看来做站牌的人也不理解这条贪食蛇应该怎么处理，我还以为他们都是大聪明，觉得这种排列没什么不好理解的呢。

位于小郭庄的站牌

既然连他们自己都搞不明白这块站牌应该怎么读，上面的这些点点点点箭头点点点到底代表什么，为什么还要做出来恶心乘客呢？

也许那个老人

等了一天的快速直达专线

之前的文章提到，新版站牌去掉了极为重要的里程信息和票制票价信息，也去掉了很多定班线路的发车时刻信息。啊，不能说去掉了，而是乘客需要用手机扫描站牌下面的二维码，打开一个网页查询票价信息和发车时刻信息。

尽管如此，新站牌还是会被有些人评价为一款方便老年人的站牌。或许是年纪大的人可以用大脑解码站牌上的二维码，然后直接在脑内联网访问网站吧，赛博朋克竟在我身边，是我落后了。

一种观点认为，由于老年人拥有可以免费乘车的票证，所以并不需要关注票价信息，而站牌主要是为了给不使用手机的老年人看的，所以简化掉里程信息和票制信息是可以接受的。持有这种观点的人显然是忘了，北京公交现在已经有数百条不支持老年卡的快速直达专线了。这些线路的新站牌上同样不会显示票制票价信息。不仅如此，快速直达专线往往都是定班线路，而有些定班线路的新站牌上在本应显示营业时间的地方赫然写着“此线路为定点班车，请扫描站牌下方二维码查询发车时间”。写得下这么长一句话，竟然写不下几个发车时间，实在是不知道怎么想的。

698路就是一条定班线路，在站牌上标注了这样一行字。

只不过这块站牌刚装上就被破坏了，看不清楚上面整句话的内容。

在新站牌提供的信息的基础上，我完全可以说会存在这样一个情况：一位老年人通过查询新站牌，发现一条定班的快速直达专线可以到达他的目的地，于是他在车站等了好几个小时，终于等到车之后发现他的老年卡坐不了车。

北京的老年人数量还是很多的，像公交站牌这样的基础设施一定要照顾到老年人能否便利地阅读这件事。年轻人看不懂站牌，尚且有智能手机上的地图和打车软件带他们到达目的地。可对于老人来说，如果公交站牌字又小，排版又奇怪，还不告诉老人这条线路到底几点发车，他手里的老年卡能不能上车，那也太糟糕了。

广告牌能亮 站牌不能亮

这两款新站牌都有一个共同的特点，那就是都没有内置光源，晚上的时候不能亮。不仅如此，他们的表面还覆盖了反光的亚克力板或者玻璃板，当夜幕降临的时候，候车亭的广告牌亮起，倒映在站牌的深色底板上，给乘客的阅读带来新的困扰。

相比之下，2019年的这款站牌不仅可以亮起，还有一块显示实时公交信息的屏幕。

北京公交在2019年开始更换的新站牌

所以说，为什么北京公交在2019年开始给很多车站更换了这款还算不错的新站牌之后，又在不到两年之后做出了两款明显不如这个的新站牌呢？

我看不懂，但我大受震撼。

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