日本航空の741
日本航空の741
日本航空作为747的启动用户，首架747为747-146。注册号为JA8101
第31架下线的747，
发动机：4×JT9D-7A
1970年3月31日首飞，同年4月22日交付日本航空。
MSN：19725
Line Number：31
JA8101
此外，该机于1989年8月~1991年4月之间租借给日本亚细亚（Japan Aisa Airways）。
短暂租借给日航子公司JAA时期的JA8101
该机于1992年8月4日改货变出售美国国家航空，注册号变更为N701CK，机型变为747-146（SF）发动机为仍4台PW JT9D-7A。
1999年2月3日为其子公司Kitty Hawk International运营，注册号无变更变。
2003年8月29日退役，注册号变更为N40467。
N701CK
JA8102
日本航空第二架747-146
该机注册号为JA8102
第51架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1970年5月16日首飞，同年5月28日交付日本航空。
MSN：19726
Line Number：51
JA8102
该机于1982年11月~1982年12月和1990年~1992年之间由日本亚细亚航空运营
该机于1992年6月3日出售尼日利亚Okada Air，注册号变更为5N-EDO。发动机仍为4台PW JT9D-7A。
2002年2月3日出售给尼日利亚Kabo Air，注册号更变为5N-BBB。
2002年4月15日退役，并于2003在蒂华纳·罗德里格斯（TIJ/MMTJ）拆解。
5N-EDO
JA8103
日本航空第3架747-146
第54架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1970年6月9日首飞，同年6月26日交付日本航空。
MSN：19727
Line Number：54
JA8103
该机于1982年11月24~1992年12月21日之间由日本亚细亚航空运营。
该机于1992年12月22日出售美国国家航空（kaIitta），注册号变更为N703CK，机型仍为747-146，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
1993年4月28日~1996年5日1日租借给沙特阿拉伯航空使用，注册号无变更变。
1996年5月2日退还给卡利塔使用直至2003年8月29日。
2003年8月29日退役，注册号变更为N40483。 JA8107
日本航空第4架747-146/第1架747-146SF
第161架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1971年10月4日首飞，同年10月28日交付日本航空。
MSN：20332
Line Number：161
JA8107
此外，该机是JAL营运的唯一一架741货机。JA8107客改货与1976年7月17日遭雷击损伤机翼前缘的经历可能有关。
该机于1992年8月21日出售美国国家航空，注册号变更为N702CK，机型仍为747-146（SF）发动机为仍4台PW JT9D-7A。
1999年2月3日由其子公司Kitty Hawk International运营，注册号无变更变。
2000年12月退还给美国国家航空运营。
现已拆解。
N702CK
JA8112
日本航空第4架747-146
第191架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1972年5月26日首飞，同年6月14日交付日本航空。
MSN：20528
Line Number：191
JA8112
该机于1993年6月23日出售美国国家航空（kaIitta），注册号变更为N704CK，机型仍为747-146，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
1994年1月~1994年3月和1994年4月10日~1996年4月30租借给沙特阿拉伯航空使用，注册号无变更。
1996年5月1日退还给卡利塔营运至1999年2月3日然后由其子公司Kitty Hawk International营运直至2003年8月29日。
2003年8月29日退役并拆解，注册号变更为N40489。
N704CK
JA8115
日本航空第5架747-146
第197架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1972年8月8日首飞，同年10月14日交付日本航空。
MSN：20531
Line Number：197
JA8115
该机于1999年4月27日出售美国Jumbo Jet Inc，注册号变更为N557SW，机型仍为747-146，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
1999年9月29日出售冰岛亚特兰大航空，注册号变更为TF-ATE。
2003年1月22日~2003年5月28日租借给尼日利亚Albarka Air使用，注册号无更变。
现已拆解。
TF-ATE
JA8116
日本航空第6架747-146
第199架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1972年10月6日首飞，同年12月8日交付日本航空。
MSN：20532
Line Number：199
JA8116
此外，该机于1992年7月26日~1993年5月9之间由日航子公司日本亚细亚航空运营。
该机于2002年2月1日出售泰国东方航空，注册号变更为HS-UTH，机型仍为747-146，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
现已拆解。
HS-UTH
7.JA8128
日本航空第7架747-146
第259架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1975年3月6日首飞，同年6月20日交付日本航空。
MSN：21029
Line Number：259
JA8128
此外，该机于1986年11月25日~1998年11月5之间由日航子公司日本亚细亚航空运营，且于2000年5月12日~2003年8月5日由日航子公司日线航空营运（JAL WAYS）
PS：JA8128在JAL WAYS运用后期采用Resocha涂装。
也曾经刷上过那鲁湾彩绘
JA8128 运用前期涂装
Resocha
那鲁湾彩绘
该机于2003年8月5日出售泰国东方航空，注册号变更为HS-UTD，机型仍为747-146，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
现已拆解。
HS-UTD
SR1.JA8117
日本航空第1架747SR-46
第221架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1973年8月31日首飞，同年9月26日交付日本航空。
MSN：20781
Line Number：221
JA8107
此外该机为真正意义上的第一架747SR，试飞注册号为N1795B。出厂即为日航涂装。完成实验后便交付日航。
而广为流传的“AIRBUS 747”那个涂装的“SR原型机”则为波音公司为宣传SR的宣传机，租借了日本航空一架747-246B（JA8114）刷上了SR的涂装。
由于1985年的日本航空123号班机空难，日航旗下所有的747SR-46均提前退役。该机于1988年4月15日从日航机队中引退，机龄15年。并有波音飞机保有公司（ Boeing Aircraft Holding Company）购入。注册号更改为N747BL，引擎仍为4xPW JT9D-7A。在接受SCA改装后。于1988年10月27日加入NASA。注册号更改为N911NA。
自2012年2月8日进入博物馆保存。
N911NA
JA8118
日本航空第2架747SR-46
第229架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1973年12月10日首飞，同年12月21日交付日本航空。
MSN：20782
Line Number：229
此外，因为日本航空123空难的发生，JAL除了加速引退旗下747SR-46，并将该机售予波音飞机保有公司，进行了有关JAL123的金属疲劳实验。实验完毕后，最终于1988年被拆毁。
被拆毁的JA8118
现已拆解，但驾驶舱部分保留于成田航空科学博物馆。关于JAL123的纪录片驾驶舱部分，基本都是取景于此。
成田航空科学博物馆内的JA8118驾驶舱
JA8119
日本航空第3架747SR-46
第230架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1974年1月28日首飞，同年2月19日交付日本航空。
MSN：20783
Line Number：230
JA8119
此外：1978年6月2日执行JAL115号航班在大阪伊丹擦尾，机尾受损且没有得到有效维修。另外在1982年8月19日，该机从羽田机场飞往千岁机场。降落时，从跑道右侧滑出，第四台引擎擦地，触地复飞。
1985年8月12日的JA8119，转侵删
该机于1985年8月12日，执飞日本航空123号班机在由东京羽田国际机场前往大阪伊丹国际机场途中，爬升至7,000米左右高空时，压力壁面板累积的金属疲劳达到了极限，无法再承受气压差而破裂。机舱内因此发生爆炸减压，高压空气冲进机尾，直接将垂直尾翼吹落，连带扯断了主要的液压管线，最终坠落在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山，机上524人里只有4人幸免，成为民航史上只牵涉到单一一架飞机的空难里，死亡人数的最高纪录。
坠毁后的JA8119
坠毁后的JA8119
JA8120
日本航空第4架747SR-46
第231架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1974年2月8日首飞，同年2月20日交付日本航空。
MSN：20784
Line Number：231
JA8120
该机于1990年4月10日改货出售美国长青国际航空，注册号变更为N477EV，机型变更为747SR-46（SF），发动机仍为4台PW JT9D-7A。
1994年4月1日~1997年2月18日租借UPS营运，注册号更变为N688UP。
已于2007年在MZJ/KMZJ机场拆解。
N477EV
JA8121
日本航空第5架747SR-46
第234架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1974年5月14日首飞，同年5月28日交付日本航空。
MSN：20923
Line Number：234
JA8121
该机于1990年5月15日改货出售UPS，注册号变更为N680UP，机型变更为747SR-46（SF），发动机仍为4台PW JT9D-7A。
2005年10用7日由UPS出售结美国国家航空。注册号在2005年12月29日前仍为N680UP，之后更改注册号为N719CK。
已于2007年在OSC/KOSC拆解
N680UP
N719CK
JA8124
日本航空第6架747SR-46
第249架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1974年11月4日首飞，同年11月22日交付日本航空。
MSN：21032
Line Number：249
JA8124
该机于1994年2月17日出售美国国际航空，注册号变更为 N705CK，机型仍为747SR-46，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
现已拆解。
JA8126
日本航空第7架747SR-46
第254架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1975年1月24日首飞，同年4月2日交付日本航空。
MSN：21033
Line Number：254
JA8126
此外该机为严谨意义上最后一架出厂的747SR。
该机于1990年12月19日改货出售美国长青国际航空，注册号变更为N478EV，机型变更为747SR-46（SF），发动机仍为4台PW JT9D-7A。
1994年4月1日~1996年12月26日租借UPS营运，注册号更变为N689UP。
现已拆解。
N478EⅤ
JA8142
日本航空第1架747-146BSR，或称747SR-146B
第426架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1980年1月21日首飞，同年1月31日交付日本航空。
MSN：22066
Line Number：426
JA8142
此外，该机曾经刷上过东京迪士尼彩绘。（JA8170同涂装）
刷上迪士尼彩绘的JA8142
该机于1998年4月2日先出售给Jumbo Jet Inc再出售美国国家航空营运，注册号变更为 N552SW，机型仍为747-146BSR，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
已于2006年5月在OSC/KOSC拆解。
被拆解的N552SW
BSR2.JA8143
日本航空第2架747-146BSR，或称747SR-146B
第427架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1980年1月25日首飞，同2月14日交付日本航空。
MSN：22067
Line Number：427
JA8143
该机于1998年12月16日先出售给美国Jumbo Jet 再于2002年10月7日出售美国Logistic Air运营。2003年1月21日~2004年2月12日租借印尼鹰航。2007年11月30日传让尼日尔Logistic Air营运，注册号变更为5U-ACG，机型仍为747-146BSR，发动机仍为4台PW JT9D-7A。2009年在JHB/WMKJ报废拆解。
5U-ACG
JA8164
日本航空第2架747-146BSR，或称747SR-146B
第601架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1984年10月25日首飞，同年12月4日交付日本航空。
MSN：23150
Line Number：601
JA8164
该机于2005年12月19日先出售给尼日尔Logistic Air营运，注册号变更为5U-ACF，机型仍为747-146BSR，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
2006年10月4日~2007年5月7日租借玻利维亚Aerosur营运，注册号更变为CP-2480。
2009年在士乃机场报废
已于2017年8月在JHB/WMKJ拆解
5U-ACF
JA8170
日本航空第1架747-146BSRSUD
第636架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1986年2月26日首飞，同年5月24日交付日本航空。
MSN：23390
Line Number：636
JA8170
此外，该机曾经刷上过东京迪士尼彩绘（同JA8142），和某组合彩绘。
刷上彩绘的JA8170
该机于2006年12月1日出售泰国东方航空，注册号变更为HS-UTQ，机型仍为747-146BSRSUD，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
2009年6月在DMK/VTBD报废并拆解。
HS-UTQ
JA8176
日本航空第2架747-146BSRSUD
第655架下线的747
发动机：4×PW JT9D-7A
1986年8月29日首飞，同年9月9日交付日本航空。
MSN：23637
Line Number：655
JA8176
该机于2006年3月31日出售泰国东方航空，注册号变更为HS-UT M，机型仍为747-146BSRSUD，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
2011年12月在DMK/VTBD报废并拆解。
HS-UTM
总结：
日本航空741系列共有20架
其中：747-146共7架，747-146SF共1架，747SR-46共7架，747SR-146B共3架，747-146BSRSUD共2架
注册号如下（按交付顺序）
JA8101→N701CK→N40467
JA8102→5N-EDO→5N-EBB
JA8103→N703CK→N40483
JA8107→N702CK
JA8112→N704CK→N40498
JA8115→N557SW→TF-ATE
JA8116→HS-UTH
JA8117→N747BL→N911NA
JA8118→N747BN
JA8119
JA8120→N477EV→N688UP→N477EⅤ
JA8121→N680UP→N719CK
JA8124→N705CK
JA8126→N478EⅤ→N689UP→N478EⅤ
JA8128→HS-UTD
JA8142→N552SW
JA8143→N553SW→PK-IAU
JA8164→5U-ACF→CP-2480→5U-ACF
JA8170→HS-UTQ
JA8176→HS-UT M
—————————————————————————
资料来源：
Wikipedia，Google
图源见水印
（日本航空の741）宝，都看到这里了你确定不收藏一下？？