咸阳机场终于迎来轨道交通 西安机场城际初体验
咸阳机场终于迎来轨道交通 西安机场城际初体验
2019年9月29日，西安咸阳国际机场与西安北站间的城际轨道项目开通初期运营，西安咸阳机场现已开始步入轨道交通时代。今天，就跟着“通行线”的脚步，一块去体验一下这条城际线路吧。
线路小档案
西安机场城际线路图
线路长度：29.31公里
列车编组：B2型列车，四动两拖编组
站点数量：10座，其中机场站（T5航站楼）暂缓开通
单程运行时间：34分钟
运营时间：6：00-23：00
运营间隔：9分43秒（假期运营间隔7分46秒）
运营方：陕西城际铁路有限公司
机场城际穿越渭河
横跨机场高速
长陵站附近与之并行的咸铜铁路货运列车
西安机场城际轨道项目南起北客站（北广场），向北穿越渭河后横跨机场专用高速，与咸铜铁路并行至摆旗寨附近，向北跨越咸铜铁路并东进入机场。其中机场站受东航站楼建设时序影响暂缓开通。
直线距离不足18km的路程，拐了两个大弯后使得总里程接近30km
通过查看地图可以发现，机场城际的线位可谓是“暗藏玄机”。机场城际直线距离不足18km的路程，拐了两个大弯后使得总里程接近30km。其实，这是有意而为之，如果沿直线建设，会经过长陵、秦咸阳宫遗址等文物重点保护区。为了绕开这些文物保护区，所以机场线才有了现在的走向。毕竟，一锄头下去，陕西地下都是宝。
列车
西安机场城际列车
西安机场城际列车外观采用流线型车头设计，象征吉祥幸福的“松石蓝”腰线标识色美观、大方。
列车内饰
列车的座椅采用横纵混排的形式，每节列车的中部的座椅均设置为横排，这是为了方便携带大件行李的乘客。纵向座位的两端设施有设置由靠背，也是方便乘客进行倚靠。
PIDS
车内的PIDS为乘客提供到站预估时间和车站布局图，方便乘客了解乘车信息。此外，PIDS甚至还提供了车站出入口的布局图，十分好评！
强冷、弱冷车厢
机场城际继续沿用西安地铁3、4号线的习惯设置强冷、弱冷车厢。1-12号门对应强冷车厢，13-24号门对应弱冷车厢，乘客可以根据自己身体状况进行选择。
“科学号”主题列车
“我和我的祖国”主题列车
目前机场城际线上有“科学号”、“我和我的祖国”两列主题列车，运气好的朋友可以感受一波。
一站一标 得以传承
西安地铁自从开通以来就以一站一标志的设计独领风骚，这一设计，在机场城际中依然传承。
北客站（北广场）
北客站（北广场）：与4号线共用一个标志，以西安北客站地标建筑为创作基础，加入飞鸟元素，营造出自然旷达的空间意象，体现站域特征。
渭河南
渭河南：渭河孕育了西安和咸阳两大古都，是陕西关中的母亲河，将渭河与轨道桥结合设计，体现站域特征。
秦宫
秦宫：以秦咸阳宫复原建筑为基础，加入祥云及飞鸟元素，营造出庄严宏伟的空间意象，突显站域文化。
秦汉新城
秦汉新城：选取秦汉新城规划展览中心建筑外观元素，以大厦剪影体现未来的新城蓝图。
长陵
长陵：以汉朝开国皇帝高祖刘邦的陵墓长陵为基础，彰显站域文化遗产特征。
摆旗寨
摆旗寨：以秦国大将军白起在此摆旗点将而得名的村寨为设计元素，彰显站域历史风貌和古村意象。
艺术中心
艺术中心：采用上古神兽原型为设计基础，结合秦汉瓦当的形态，彰显本站作为艺术中心的站域特征。
空港新城
空港新城：以航空港为设计主题，展示西安作为国家中心城市日新月异的发展前景，彰显空港新城站域功能特征。
机场西
机场西（T1、T2、T3）：以飞机和航站楼剪影为设计元素，体现大西安内陆型改革开放新高地和综合交通枢纽的发展定位。
实用信息
与2、4号线换乘
机场城际北客站（北广场）站
机场城际的北客站（北广场）站与地铁4号线共站，采用两侧一岛单向同台换乘设计，前往机场方向4号线到达北客站（北广场）后需要下至站厅层然后上楼来到机场城际出发站台层。往市区方向机场城际到达北客站（北广场）后可同台直接换乘地铁4号线。
市区方向机场城际末班到达北客站（北广场）的时间是23:33，为了方便旅客接驳地铁4号线前往市区，西安地铁4号线也从2019年9月18日开始延长末班时间至23:38。
机场城际与4号线、2号线及西安北站换乘关系图
需要注意一点，机场线与2号线无法进行站内换乘，需要换乘2号线的乘客可以乘坐4号线至行政中心站换乘。
来往咸阳机场
T2航站楼机场城际入口位于211出口附近
T3航站楼机场城际入口位于312出口附近
机场西站通过室内通道可直达T2、T3航站楼。T1航站楼需至T2航站楼乘坐摆渡车或步行到达。其中，咸阳机场T2航站楼的机场城际入口位于211出口附近，T3航站楼的机场城际入口位于312出口附近。
饮水机
各站设有饮水机
下了飞机口渴怎么办？机场城际在沿途每个站点都有设置有饮水机和纸杯方便乘客饮水。
票务政策
本线票价
机场城际票价表
机场城际票价按照里程收费，起步价2元4公里（含4公里），4公里以上票价=基准票价率（0.55元/人次·公里）×运价里程，不足1元四舍五入取整，全程16元。
由于机场城际采用低起步、高进价的定价方式，所以部分区段会出现票价倒挂的情况，例如全程北客站（北广场）到机场西是16元，但是如果在摆旗寨站分段乘车则票价为9+6=15元。
跨线票价
中国内地轨道交通线网最高票价因西安机场城际开通而刷新
（稍早前新闻配图）
西安地铁与机场城际实行一票换乘，即跨线乘坐按照机场城际票价+西安地铁票价计算。例如机场西到钟楼机场西到北客站（北广场）16元+北客站（北广场）到钟楼4元合并收取20元。这样的政策也使得西安地铁以24元占据内地城市轨道交通线网中最高票价榜首（不含特殊席位），超过了广州地铁此前全网最高22元的票价。
需要注意的是，由西安地铁发售的一日票，三日票以及计次票等不能在机场城际使用，出站时需补交机场城际部分的费用。
支付方式
机场城际单程票
西安机场城际支持西安地铁及机场城际发行的单程票，以及长安通卡、支付宝微信乘车码、交通联合卡乘车。刷长安通卡执行9折优惠，交通联合卡、乘车码以及单程票不享受优惠。
使用交通联合卡乘车不享受折扣
二维码乘车相关宣传
展望
西安机场城际的开通拉开了关中城市群城际铁路网的大幕，相信随着一条条城际铁路的开通，更多三秦群众能享受到便捷的城际铁路出行。
想了解更多有关交通的信息？欢迎持续关注“通行线”，我们下回再聊。
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文章作者
西局蜗牛
西局蜗牛 | 制图
滴水湖W | 制图
didi7 | 编辑
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