二战美国T18猎猪犬重型轮式装甲车,可媲美坦克的重装战车

二战美国T18猎猪犬重型轮式装甲车,可媲美坦克的重装战车

美国在1941年初虽然还没有直接参与大战，但是对战场科技的发展没有止步，尤其是加快了装甲武器的技术研发，在当年7月，美国陆军发布了新的装甲车规格，其中型规格造就了T17装甲车，而重型规格则造就了T18装甲车。

T18是一种大型重甲8×8轮式装甲车，由Yellow Coach公司在1942年研发成功。它的动力舱在后，采用两台125马力的GMC6缸汽油机为动力，驱动所有车轮提供机动力。行走装置采用4轴8轮式，前后两对车轮相互靠拢，每个轮胎有独立的板簧悬挂，前两对车轮均具有转向能力，可以降低转弯半径，增加机动性。

装甲车的装甲防护很强，几乎达到了当时中型坦克的标准，车体正面为圆弧形过度，装甲最厚为2英寸（约50毫米），驾驶员正面窗口像汽车一样高出车首，窗口有铰链装甲板保护，车体侧面的装甲也没有忽略，最厚处为1.25英寸（约32毫米），炮塔则是借鉴了M22轻型坦克，正面装甲最厚处也有2英寸。

T18的火力很猛，起初设计师安装了一门M6型37毫米炮，并带有.30同轴机枪，炮塔顶部还有另一挺机枪，不过当时已经意识到37毫米炮无法有效地承担反装甲任务，因此设计师将火炮替换为M1式57毫米炮，其实就是美国生产的QF6磅炮版本（一种英国火炮，被广泛安装在英国坦克上）。安装57毫米炮的被称为T18E2，此前曾试验过一种6轮版本的底盘，被称为T18E1。

T18E2重26.8吨，长6.2米，宽3.1米，高2.6米，最大公路速度80千米每小时，最大行程400千米，采用5人车组，驾驶员和1名机枪手在车体前部，另外3人位于炮塔内。

与同时代的装甲车甚至是坦克相比，强化了火力的T18E2拥有不逊色于中型坦克的战斗力，以几乎同时代问世的英国克伦威尔巡洋坦克为例，在装甲防护方面，克伦威尔巡洋坦克采用了焊接和铆接结合的装甲结构，正面装甲最厚处为75毫米，但装甲几乎为垂直布置，不带有倾斜角，T18E2虽然厚度不如，但考虑到倾斜布置，因此防御不会差太多；在火力上，克伦威尔巡洋坦克前几个型号都是安装的QF6磅炮，与T18E2火力一致；至于机动性上，T18E2作为早期8×8装甲车，它的越野性能确实不太好，但是轮式结构带来了更好的公路机动能力，算是优势互补吧。

当英国采购委员会到美国购买武器时，他们相中了T18E2重型轮式装甲车，一度发出了2500辆的订单，但是随后英军发现这些装甲车造价高昂，并且越野机动性没有达到预期，因此取消了大部分订单，只有大约30辆被运往北非地区参与交战，英军给T18E2取名为“猎猪犬”。

即使在北非战区，T18E2也没有直接参与到一线的激烈交火中去，英军主要用他们执行基地保护、车队护卫等任务，有一部分被当成装甲侦察车使用，另有一些被改装后执行特种任务。

整体来看T18E2并不是一种适合大战的装甲车，最主要的原因就是太贵，用户经不起消耗，重型轮式装甲车本身就是配合坦克部队作战，是一种更便宜的补充武器，可是当造价都快逼近坦克的时候就失去了意义，倒不如直接买坦克了，至于它越野机动性差的毛病，这个只是技术上需要完善的问题而已。

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