萌新怎样挑选你的第一辆公路车？纯个人经验分享

萌新怎样挑选你的第一辆公路车？纯个人经验分享

一晃骑车好几年了，我也从当初那个在公吧发帖跪求大佬解决各种问题的小萌新，进化成了偶尔能帮萌新解答些小问题的菜鸡了。在这里，我想和大家分享一下我个人的选车思路，若有错误之处，欢迎各位大佬指正。

一、预算

一直有一句顺口溜，三千预算进公吧，加钱加到八万八。实际上，公路车的入门门槛近些年在逐步降低，现在一辆最便宜的入门铝架公路车大致在2500左右（例如斯特拉93、马德里c等），若是能接受二手的话1500左右就能收到一辆入门公路车，公路车的入门门槛并不高。只要不是预算低得离谱，完全可以挑的到适合你的公路车的。

当然如果预算足够，完全可以9150+LW+F12一步到位嘛。。。

二、碳or铝

公吧常见话题，买碳还是买铝？高端铝入门碳哪个更好？首先声明，我是坚定的高端铝性能支持者，但是我还是选择买碳架2333

1.安全性问题

很多萌新不敢买碳架的原因之一是担心碳架是不是很脆弱，会不会更容易坏，摔车是不是会直接咔嚓断掉。

一方面，只要是正经品牌碳架正常骑行是基本没有断架子的风险的，安全性是有足够保障的

另一方面，摔车把碳架摔断的力度换在铝架上，大概率也会变形报废的。。。与其担心摔车把车摔坏不如注意骑车安全

2.舒适性问题

碳架的滤震、舒适性是全方位碾压铝架的

我骑过的其中一辆车就是caad12，顶级易拉罐，性能对标顶级碳架，但这舒适性着的是一言难尽啊。。。碳把碳座管配合闪电的鲁贝把带依旧能感受到那种路面不平带来的细碎的震动。而且最操蛋的手机没拿稳砸到上管一碰一个坑

3.价格

近几年国产碳架的大量出现成功拉低了碳架入门门槛，现在5000-6000足够买到105铝轮的碳架整车了，最便宜入门碳架现在2000多就可以搞到了，只要是正经品牌的碳架就放心买吧。

三、碟刹or圈刹

公路碟刹是目前公路车的发展方向之一，目前趋势是桶轴平装油碟，除了价格和重量，在其他方面是接近全方位碾压圈刹的（当然也有人是因为觉得碟刹太丑才不选碟刹的）

作为一个趋势，很多品牌也在低端整车上使用了碟刹，但普遍是快拆线蝶和快拆线拉油碟，这种东西并不推荐，一是手感并不比夹器好多少而且更贵，没有后续升级改装的价值，二是蹭碟问题（虽说桶轴也有蹭碟几率，但相比快拆结构好得多）。

想购买碟刹公路，请认准桶轴油碟，退而求其次也要最起码是个142的桶轴，以便后续的升级

否则，我更推荐购买传统的圈刹公路

四、车架尺寸选择

车架是一辆车的灵魂，尺寸不合适的车架一是会不好看，二是容易造成运动损伤

但是在现实中

一部分实体店是专业水平实力真的不够，真的不明白你适合什么尺寸的架子

而另一部分车店是明知道你适合什么尺寸的架子，但是碍于库存压力瞎推荐尺寸，比如推荐买小不买大之类的，他库存有啥尺寸的，你就适合骑啥尺寸的

另一方面，除了崔克闪电之类的某些品牌，相当多的品牌的存在尺码不全的现象

比如美利达国内版最大52，捷安特大多数车架最大m，个别车型有ml的。。。

在这种条件下，最好的办法当然是fitting，在预算不足无法fitting的情况下请自己做好功课，在这里推荐两位大佬@岛野肠粉@摸发虱痒，这两位大佬的微博里有很多关于车架尺寸选择的文章

以上观点仅供参考， 如有错误，欢迎指正

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