汽车发动机的工作原理是怎样的？ (汽车发动机的工作温度是多少)

汽车发动机的工作原理是怎样的？ (汽车发动机的工作温度是多少)

汽车发动机，可以说是汽车的心脏。在生活中常见的有汽油机和柴油机，都属于往复活塞式内燃机，通过将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，对外输出动力。

比如四冲程汽油机，汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。它是将空气与汽油以一定比例混合为良好的混合气后，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经过压缩点火燃烧产生热能，然后经过高温高压的气体作用于活塞顶部，以此推动活塞进行往复的直线性运动，最终通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

在进气行程中，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

在压缩行程中，进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合。

在作功行程中，也就是压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气并迅速燃烧，使气体的温度、压力也迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。 作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升。

最后，是排气行程，在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。

四冲程汽油机在进气（吸气）冲程、压缩冲程、做功（点火）冲程和排气冲程内完成一个工作循环。可简单参考下图：

四冲程柴油机，柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系），工作原理其实和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。但由于相较于汽油而言，柴油自燃温度低、粘度大、不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃式着火，这也不同于汽油机的火花塞式点燃。

进气行程中，进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。压缩行程中，将进入气缸的纯空气压缩，由于柴油的压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高。压缩行程中，将进入气缸的纯空气压缩，由于柴油压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高。排气行程与汽油机基本相同，就不重复了。

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