广汽传祺造GM8之前干了两件重要的事 (广汽传祺造车水平)
广汽传祺造GM8之前干了两件重要的事 (广汽传祺造车水平)
在元旦假期即将结束的时候，广汽传祺推出了一款全新MPV车型——GM8，搭载2.0T发动机，售价区间为17.68-25.98万元。
广汽传祺这个品牌，早些年还没什么名气。特别是一开始还没有SUV车型的时候，很多人更是觉得看不懂这个品牌。轿车没什么竞争力，特别是那款GA3，进气格栅就像是打翻了的积木一样，别说有强迫症的人看了会觉得难受，就算是我这样没强迫症的人，看了也不舒服。
然而，从2015年开始，GS4上市之后，广汽传祺就真的成了传奇了。传祺GS4和哈弗H6，轮番成为自主SUV的老大。GS4月销2-3万，都是很正常的情况。虽然后来狠角色越来越多，比如吉利博越，荣威RX5，宝骏510，甚至长安CS75等等，传祺GS4仍然销量还是保持在前列，屹立不倒。
如今，广汽传祺敢在现在这个时候推出售价17.68-25.98万的MPV，GS4起到了一个非常关键的作用，就是打好群众基础，跟群众混个面熟。
要想玩好这个价位的MPV，没人群众基础肯定是不行的。因为MPV用户选购的前三个要素分别是：口碑，品牌和空间配置。
没有人会天天去试驾MPV，所以口碑是绝大多数人判断某款MPV能不能买的重要因素。但是这个口碑很有意思，它不一定是这款MPV的口碑，而是整个品牌的口碑好不好。
所以，你看别克GL8，虽然油耗不低，也没啥突出优势，但就是卖的好。为什么？因为别克群众基础好，而且4S店也多，售后服务也方便。
再看本田奥德赛，也是这样。奥德赛缺点很明显，噪音控制的不好，车身也窄。但是一方面本田粉丝本来就多，另一方面这车很好开，而且怎么开都不坏。因此，销量也不差。三刀收购过好几台15w公里以上的奥德赛，很快就能转手卖掉。GL8也一样，如果二手车市场看到10w公里以下的GL8和奥德赛，那基本都是调过表的。
传祺GM8的群众基础肯定是没有别克和本田那么扎实的，但是传祺的口碑也不差，这么多年基本上没有什么负面新闻。而且广汽传祺的用户满意度也都不低。三刀认识一个卖广汽传祺的小姑娘，现在还在这个品牌做销售。每个月光是靠老客户二次推荐就能让她完成任务。要知道，能让老客户二次推荐，就说明客户对产品的满意程度超出了自己的预期，才会再推荐给别人。
当然，这倒不是说广汽传祺的产品一定有多好，但从目前来看，系列产品走的路数还是求稳，不激进。不过，光有GS4这样打群众基础的产品，还不能够支撑传祺推出这个价位的MPV。
因此，传祺还需要做一件事，那就是推出同价格区间的轿车和SUV产品。
轿车的话等于是B级车，SUV相当于市中型SUV。因此，传祺对应的车型就是GA8和GS8。 GA8销量一般，至少没有吉利博瑞那般成功。外形和内饰的创新，以及定价方面，的确有点太过自信。
但是GS8这款SUV，可以说是大获全胜。三刀在2016年94期的《百车全说》节目里就预测，月销8000台应该不是问题。最近几个月，GS8的终端实际月销都是过万。（有兴趣的朋友可以后台回复：GS8，我们把这期节目的链接推送给你）
GS8被老百姓认可，这就让广汽传祺这个品牌看到了冲击高端的希望。为什么这么说呢？因为消费GS8的用户，几乎90%都是买18.28万这款。
这其实很好理解，18.28万和低配的版本，前大灯差别太大。99%的人都是冲着那四颗LED去买的。我现在严重怀疑，厂家这么当时就是故意的。LED大灯其实可以标配，但是如果标配LED大灯，那么最低配的16w多版本就会卖得更好，这可不是厂家想要的结果。
现在来看，这款车对于传祺厂家来说，意义重大。GA8没有成功，GS8就一定要成，而且要拉高客户的消费预期，18.28万的两驱版本和19.98万的四驱版本成为主力消费车型。这就OK了。
要知道GM8的定价区间17.68-25.98万，和GS8的定价区间16.38-25.98万几乎一致。甚至我看有媒体在比较这两款车，哪款性价比更高。
在我看来，这种比较完全是没有意义的。因为买MPV的人，有个很重要的因素不要忽略，那就是：不是买得起买不起的问题，而是用的上用不上的问题。
别克GL8和奥德赛的畅销，一大部分原因是满足了公司用户。如果调查一下家庭用户有多少，就会发现这个比例肯定少的可怜。而家庭用户中，有一大部分都是土豪，为什么这么说？因为这类家庭，车位至少两个以上。很少能遇到，家里第二辆车就是GL8的用户，大多数都是第三辆。
因为夫妻二人各自要有满足自己要求的车。MPV给谁开？谁都不愿意。为什么？理由有很多，比如MPV大，不好停车；开车去像司机；难开；油耗高等等，你能找出一堆理由。
所以，买这类MPV之前建议最好想清楚，今后谁来当司机。
既然这车定价没问题，那么哪款适合入手？我觉得18.98万和21.68万这两款适合入手。18.98万比乞丐版17.68万多出了：前后气帘，倒车影像，定速巡航，单侧电滑门，无钥匙进入，皮质方向盘，真皮座椅，手机映射，后排隐私玻璃等配置。这1.3万价的还是值的。
21.68万这款多出：胎压监测，双天窗，双侧电滑门，电尾门，后排座椅加热，通风，按摩，GPS，氛围灯，后视镜加热，防炫目，折叠，感应雨刷等配置。这里面最吸引人的应该是“双侧电滑门，电尾门，和后排座椅加热，通风，按摩”，都是能显档次的东西。
到了25.98万，多出来的东西有：车道偏离预警，主动刹车，全景摄像头，acc自适应巡航，自动泊车，手机无线充电，腰部支撑，后排液晶屏，220v电源，后视镜记忆。这些东西，你说值不值4.3万？我觉得够呛的。
而且，我觉得像是ACC自适应巡航，全景摄像头，主动刹车，车道偏离等配置，应该下放到21.68万。不过大家也不要急，后面其他自主品牌一打起来，GM8的价格肯定会降。
其实，大家要清楚一件事，那就是传祺GM8不是自主品牌种第一个玩这个级别MPV车型的。之前有大通G10，还有华颂7。虽然华颂7完全没有存在感，但是大通G10从2014年的APEC峰会，青奥会，再到2015年的两会，2016年的G20峰会，一直都是以商务车形象出现的。这是好事，但也不完全是好事。因为G10太过亲近B端客户，所以2017年这车销量2.8万上下，成绩还不错。
同样是2.0T，大通G10比我们今天聊的GM8要大一圈。G10车长5168mm（GM8车长5066mm），G10轴距3198mm（GM8轴距3000mm）。但是，G10的2.0T版本售价14.98-26.98万，并没有比GM8贵。
不过，大通这个品牌对自主品牌的意义不大，主要还是缺少我之前说的，群众基础的问题。上汽大通还是玩商用车为主的品牌，这个标签很难去掉。很多人不知道这车是什么牌子，更不清楚质量怎么样，口碑怎么样，所以难掏钱去投票给它。但是商用方面的案例数不胜数，比如租车公司就喜欢买G10，用过神州租车的人，应该不少人都坐过这个车吧。最后友情提醒一下买了MPV的朋友，建议还是不要发朋友圈了，原因你懂的~
总体来看，传祺GM8的前景我是看好的。因为有着GS4打下的群众基础，GS8拉高客户心理预期。这样一来，一台17-25万的MPV出现在大家视野里，就是顺理成章的事情了。关于传祺GM8这款MPV你怎么看，欢迎留言回复，大家一起交流。
你怎么看传祺GM8的定价？
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