当你嫌V8没劲 盘点21世纪后的V10性能车

当你嫌V8没劲 盘点21世纪后的V10性能车

1.Audi S6 (C6) Sedan/Avant

S6 (C6 Pre-fl) Sedan

S6 (C6 Pre-fl) Sedan

灯厂在2006年在自家的S6上就使用了与Gallardo/R8 V10相同的代号为BSM的5.2FSI自然吸气V10发动机，来与同时期V8的E60 BMW 550i M Sport竞争。这也是灯厂首次在C6 A6系列车型上搭载V10发动机。

到了C7代，这台5.2FSI V10被4.0涡轮增压V8代替。V10的S6自此绝迹。

S6 (C6 Pre-fl) Avant

S6 (C6 Pre-fl) Avant

2.Audi S8 (D3) Sedan

S8 (D3) Sedan

S8 (D3) Sedan

S6 C6的那台BSM发动机还搭载到了同时期的S8 D3上——这台5.2FSI V10发动机能输出450bhp，和W12版本相同。但是S8调教更激进，刹车与悬架更偏运动。

BSM 5.2FSI V10

这代S8在国内少量存在，up之前在山东青岛拍到过一台白色的S8 D3

V10

3.Dodge Ram SRT10

Ram SRT10(2004)

Ram SRT10(2004)

Chrysler把魔改自Ram但使用于Viper SRT10上的能输出500bhp的8.4升自然吸气发动机又塞回了Ram里，就这样，当时全球最速量产皮卡就这样诞生了。0-60mph仅需5.4s，并有AWD和RWD版本可选。

在赛车游戏《Driver:San Francisco》中，经过小改款的黑色Ram SRT10成为了反派杰里科的座驾。

看到这货就头疼……

4.BMW M5 (E60) Sedan/Touring（Estate）

BMW M5 E60 Sedan

BMW M5 E60 Sedan

BMW是2000年后第一个在高性能轿车上安V10发动机的，E60 M5搭载了一台能输出507bhp的代号为S85B50的5.0升高转自然吸气V10。这使得E60超过当时的E55 AMG(W211)与RS6 Plus(C5)，成为BBA的四门高性能房车之王。直到W211 E63和RS6 C6的出现，M5大马力的桂冠才被摘下。F10代开始使用双涡轮V8。

M5 E60机舱

顺带一提，E60代M5是有Touring版本的，这也是少见的BMW性能瓦罐。

5.BMW M6 Coupe/Convertible(E63)

BMW M6 Coupe(E63)

BMW M6 Coupe(E63)

和M5 E60同平台的M6 E63也用上了这台5.0 V10，同样的数据。后来在换代后M6也换装了双涡轮V8。

同时，M6 E63也提供了Convertible版本。

NFS14里收录了这货

6.Audi RS6 (C6) Sedan/Avant

Audi RS6 (C6) Sedan

Audi RS6 (C6) Avant

这可能是迄今为止唯一一台原厂自带双涡轮的V10性能车了罢……C6代的RS6搭载了一台魔改自老Gallardo的5.0 V10发动机，灯厂又嫌不够，又塞上了两个涡轮增压器，580bhp（实际可能输出约为610bhp左右）可以算得上是当年马力最大的四门高性能轿车了。

5.0TFSI双涡轮增压V10

这台双涡轮V10特供RS6(C6)，VAG并没有将其塞进其它车中。但是RS6 C6的实际表现并没有数据那么夸张，重量分布等问题使得弯道性能不太优秀，但是据说这货后劲十足……后期加速猛地一批……

随着RS6(C6)的停产，V10性能车从此销声匿迹。C7代开始使用更轻的4.0双涡轮V8。而不久灯厂也会停产R8系列，这也就意味着V10超跑也仅剩Huracan了……

V10——时代之泪

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