当前位置:首页 > 阅读 > (图拉丁鬼火少年)冬菇头

(图拉丁鬼火少年)冬菇头

(图拉丁鬼火少年)冬菇头

冬菇头,学名:高流量空气滤清器(Air Filter),因为外形貌似地里长的蘑菇,所以俗称为冬菇头。发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2冬菇头的特点

保证气缸中进入清洁的空气

空气滤清器安装于发动机进气系统中的关口,它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质,以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。由于这种空气滤清器的吸气范围不同于平面的原装位风隔,所以具有进气流量较大的优势,特别在一些涡轮增压及机械增压引擎的需要更多进气量的车辆上,其优势是明显的。其多见于动力升级的改装上,在空气流量方面等多方面,都拥有较普通滤清器更为出色的表现。

按照滤清原理,空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。目前,发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清,后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小,能适应多尘多沙的工作环境,使用寿命长等优点,以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便,在汽车发动机中已逐渐被淘汰。纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成,滤纸多孔、疏松、折叠,有一定的机械强度和抗水性,具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点,是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成,吸附能力强,这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点,但机械强度低,在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短,在恶劣环境条件下工作不可靠。各种空气滤清器各有优缺点,但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾。随着对空气滤清器的深入研究,对空气滤清器的要求也越来越高。近年来,出现了一些新型的空气滤清器,如纤维滤芯空气滤清器、复式过滤材料空气滤清器、消声空气滤清器、恒温空气滤清器等,以满足发动机工作的需要。

各种空气滤清器各有优缺点,但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾,所以在使用冬菇头的时候,应注意日常保洁,多清洗冬菇头,多清洗节气门等,都是必不可少的。

3冬菇头的产品图片

为了追求外观 牺牲了发动机的寿命 蘑菇头进气量大 但滤清效果确实不行空滤管已经完全破烂了好久了,化油器直接是没过滤直接进气的,我也没想过要更换,修车行的也说没关系如果不去沙尘的地方开短期影响不大,后来我还是把破烂的空滤连接管给换了,顺便把滤芯洗干净用机油浸湿,动力杠杠滴

蘑菇头过滤不干净,不管好坏

今天要说的是改装进气的那些破事儿,针对提问重复率最高的几个问题我们在这里给出系统全面的回答。

(主要是想省点劲儿,也就是懒)

问题主要集中在下面几个方面

1·改进气会伤害发动机么?

2·改进气之后过滤的干净么?

3·改进气有哪些弊端?

4·改进气动力提升有多少?

5·改进气会不会损失低扭?

6·进气风格和进气套件应该怎么选?

7·改进气会增加油耗么?

8·改装的进气滤网怎么洗

作为一个理工科的直男,我们把问题汇总再归类一下,得出今天要说的几个课题。

(1) 湿式滤网的过滤原理

(2) 什么样的进气改装会损失低扭

(3) 进气改装为什么会提升动力

(4) 关于进气滤网的清洗

上一期笑谈改装话就聊到了热门改装项目刷ECU,刷ECU看似轻松写意,但在实战中所有改装都是互相搭配、平衡的,在刷高阶ECU的时候,其实我们不能忽略一个很重要的因素:发动机的进气量。所以今天Jacky就和大家聊聊改进气是怎么一回事。

很多车友在改车之前,进气永远是必改的项目之一,参加车友聚会掀开机盖,没个又红又绿又大的冬菇头放在那,简直比出门没穿裤子还要羞羞。不过对于一台车来说,贸贸然强行加一个冬菇头或者改进气管道,未必就能对动力提升有帮助,甚至有很大可能降低扭矩输出,越改越慢,白花钱。而针对现在最常见的进气改装方式,大致上可以分为

1.更换高流量风格

2.更换空气过滤器(冬菇头)

3.进气管道和大容量风箱改装

进气量越大马力就能越大?

不过在改进气之前,按国际惯例大家还是要先掂量一下自己的车,车子到底需要增加多少进气量,而本身发动机的进气量到底又有多大,仔细想想这些问题,再决定要不要改进气吧。因为原厂的空滤阻力都是偏大的,适当疏通、降低进气阻力能一定程度实现马力提升,不过要是发动机本身根本不需要更多的空气进行燃烧的话,强行提升空气流量只是多此一举。你能想像本来一个人肺活量本来就小,却以为狂吸氧就能让自己干活更有劲吗?

而且强行加大进气量,有可能会让发动机变得比原来更乏力-本来低扭就不够,改完之后起步更无力,改了还不如不改。

改冬菇头要注意什么?

至于冬菇头可能大家的兴趣会更大,毕竟冬菇头最好认,也最易引人注目。不过冬菇头的升级也是很考究的,因为本身空滤首要任务是隔绝迎面撞来的灰尘、风沙,保证进入气缸内燃烧的空气是干净无杂质的,而冬菇头的设计可以让吸入更多空气。不过要注意的是,本身冬菇头还会配合一条进气管道,所以就要求发动机舱有足够空间才能装,等你满心欢喜花钱买套HKS的冬菇头,却发现没位置放,那就头疼了。

改装冬菇头本身是了为让发动机在高转速情况下进气量更足,所以低扭的损失是必然的,这就不太适合市区走走停停的路况了。

进气管道和风箱

当空气从空滤进入到进气管道的时候,内壁光滑程度以及进气温度也是一个需要解决的问题。可以这样理解,进气管道可以比作人的食道,如果本身食道不够光滑、没有粘液保护内壁,吞咽的时候肯定会很痛苦;而吃太烫的东西,直接灌到食道了,那种难受的感觉绝对会让你掀掉桌子。

所以同样道理,进气管内壁光滑程度不够,就会让进入的空气产生乱流、降低进气效率进而让发动机进气量不足,出现状况;进入气缸的空气没有在进气管道的时候得到有效降温,同样会让进气量减小而带来不良影响。而且要是改完冬菇头之后,却忽略了进气管道和风箱的匹配,都是徒劳无功的。

既然这样,是不是直接买一套性能和材质宇宙无敌好的进气管道和风箱就行了?这也未必。如果你是想着打造一辆举世无双的赛车,纯碳纤打造的进气管道和风箱会是你的最佳选择。不过针对大家基本都是玩家级别来说,选择长度适中、隔热性能不错的铝合金风箱其实也就可以了,还是那句话,想清楚要什么效果,再考虑改吧。

以上就是((图拉丁鬼火少年)冬菇头)全部内容,收藏起来下次访问不迷路!