浅谈日本航空母舰（十四） 前浪 凤翔号航空母舰 (日本赤城号航空母舰)
浅谈日本航空母舰（十四） 前浪 凤翔号航空母舰 (日本赤城号航空母舰)
这是日本航空母舰系列的第14篇作品，也是这个系列的一个收尾。在本期中，我将会为大家带来凤翔号航空母舰的设计服役历程，希望大家可以喜欢。
全文共计4428字，配图22幅
凤翔号航空母舰
建造背景
1917年12月2日，世界上第一艘全通式甲板航空母舰百眼巨人号下水。自此以后，航空母舰这个全新舰种就正式的登上了历史舞台。而一直致力于打造一支强大海军的日本当然也不甘落后，他们准备建造一艘航空母舰以追赶世界的步伐。
百眼巨人号的下水意味着航母时代的到来
不过由于日本此时并没有什么建造航空母舰的经验，因此日军打算先建造一艘吨位较小的实验性航空母舰。他们选择了八六舰队计划中的一艘给油舰（7号特务舰）将其改成水上飞机母舰，在1920年又决定将其改成有直通甲板的航空母舰。
设计特点
由于航空母舰在当时是一个新兴舰种，因此日本也没有什么先例可以借鉴。因此凤翔号航空母舰的设计在后世看来，还是有非常多不合理的地方。但如果我们考虑到当时的时代背景，那么凤翔号在设计上的这些缺陷就可以被谅解了。
凤翔号航空母舰
舰体设计
在舰体设计方面，凤翔号航空母舰基本上可以被看作为放大版的长良级轻巡洋舰。他采用了轻巡洋舰的舰体设计方式，船艏部位的干舷较高。凤翔号航空母舰细长的舰体让他能够更容易到达高航速，使得舰载机可以安全顺利的起飞。
战机起降系统
凤翔号航空母舰在舰体上部安装了纯木质的飞行甲板。凤翔号的飞行甲板长168.25米，最宽位置宽22.7米。其中飞行甲板的前部与后部的宽度都有所缩减，并且飞行甲板变细的部分还向下有着5度的倾角。这样可以提升战机起飞时的速度。
凤翔号航空母舰的飞行甲板前部与后部都向下有着5度的倾角
在着舰系统上，凤翔号航空母舰借鉴了英国的百眼巨人号航空母舰的设计。他在飞行甲板前部安装了多条阻拦索，战机在降落时需要用着舰钩钩住任意一条阻拦索才能停下来。阻拦索这种设计可以说是非常简单有效的，他一直被沿用至今。
凤翔号航空母舰的机库位于飞行甲板的正下方。尽管凤翔号的机库只有一层，但日军还是将他划分成了前后两个机库。其中前部机库用来装载战斗机，而后部机库则用来装载攻击机。另外凤翔号的后部机库要比前部机库更大更高一些。
阻拦索这种设计一直被沿用至今
舰桥
凤翔号航空母舰的舰桥结构非常简单，并且他的内部空间也极为狭小，仅有驾驶室和海图室。在舰桥的顶部还装有一座三角桅杆，其上配备有测距仪等设施。尽管凤翔号的舰桥已经被最大程度的缩小了，但是他依旧会干扰到战机起降。
动力系统
凤翔号航空母舰的动力系统包括8座口号舰政本部式水管锅炉（4座专烧重油，4座油煤混烧），4台帕森斯式蒸汽轮机。这套动力系统的最大输出功率为31117马力，可以使凤翔号达到26节左右的高速。（在当时而言已经算是非常优秀的了）
凤翔号航空母舰的舰桥结构非常简单
凤翔号航空母舰的三座烟囱被设置在了舰桥的后方。为防止烟囱排出的烟尘会影响甲板上的飞行作业，凤翔号的三座烟囱被设计成了起倒式。当凤翔号没有进行起飞作业时，他的烟囱可以直立，而在进行飞行作业时则可以向外侧放倒。
武器系统
在武器系统方面，凤翔号航空母舰最初装有4门单装三年式50倍径140毫米主炮、2门40倍径76毫米高射炮。不过这些武器事实上并没有什么作用。在凤翔号航空母舰上还可以搭载战斗机8+3架、攻击机6+2架，共可以搭载14+5架舰载机。
凤翔号航空母舰的烟囱在进行起飞作业时可以被放倒
性能数据
舰长：179.5米
舰宽：18米
吃水：6.17米
标准排水量：7470吨
满载排水量：10500吨
武器系统：4门单装三年式50倍径140毫米主炮、2门40倍径76毫米高射炮
舰载机：战斗机8+3架、攻击机6+2架，共14+5架舰载机
动力系统：8座口号舰政本部式水管锅炉（4座专烧重油，4座油煤混烧），4台帕森斯式蒸汽轮机，双轴双桨
主机功率：31117马力
航速：26节
续航能力：煤炭940吨，重油2700吨，10000海里/14节
舰员：550人
海鹫之巢
1919年12月16日，凤翔号航空母舰在浅野造船厂鹤见造船所开工建造。1921年11月13日，凤翔号下水。1922年12月27日，凤翔号赶在英国的竞技神号航空母舰之前率先竣工，光荣的成为了世界上第一艘真正的（非改造而成的）航空母舰。
后期改造的凤翔号航空母舰，注意已经拆掉了舰桥
仅仅有航空母舰还远远不够，日军还需要舰载机与优秀的飞行员才能使凤翔号形成战斗力。于是三菱公司依照英国幼犬式战斗机仿制了十式舰战。另外日军还从英国聘请了一些有经验的飞行员，让他们指导日本的飞行员在航母上降落。
1923年2月22日，英国皇家海军的退役上尉威廉·乔丹驾驶着十式舰战，成功的降落在了凤翔号航空母舰上。紧接着，经过了一段时间的训练后，日本飞行员吉良俊一大尉于1923年3月16日也驾驶十式舰战在凤翔号航空母舰上成功降落。
在凤翔号航空母舰上的第一次起降
在此之后，更多的日本飞行员来到了凤翔号航空母舰上进行训练，为将来日军强大的海航力量打下了基础。由于日军最早一批的海航飞行员就是这样被凤翔号培养出来的，因此我们赋予凤翔号航空母舰“海鹫之巢”这个名字也并不为过。
变身小平板
在服役了一段时间后，日军也发现了凤翔号航空母舰的设计存在着一些问题，因此凤翔号在1924年进行了一次改造。由于凤翔号的飞行甲板较窄，为保证飞行安全，日军拆除了他的上层建筑，并把舰桥移到了前部飞行甲板下方的位置。
移除了上层建筑后的凤翔号航空母舰
不过凤翔号航空母舰舰桥的视野也因此受到了极大的限制，于是日军决定把飞行甲板原先最前端向下倾斜的5度角改平。经过了这一系列改造后的凤翔号航空母舰成了一艘标准的“小平板”，整体外观与美军的兰利号航空母舰非常相似。
服役历程
在改造完毕后，凤翔号航空母舰基本形成了战斗力。此时的他可以搭载9+3架十式舰战，6+3架十三式舰攻。之后，凤翔号于1926年8月开始正式进行对舰攻击实验。他在1927年8月5日成功的击沉了千代田号装甲巡洋舰。（已成为靶舰）
功勋战舰千代田号最终成为了靶舰
到了1930年，凤翔号航空母舰更改了他的机组编制。此时的他可以搭载6+4架三式舰战，8架十三式舰攻。1932年，凤翔号航空母舰迎来了他的第一次实战。凤翔号和加贺号于1932年1月28日到达上海以东的海面上，参加了一二八事变。
自1932年2月5日以后，凤翔号航空母舰多次出动舰载机攻击民国军队，夺取了制空权，不过自身也损失了多架舰载机。其中凤翔号航空母舰搭载的一三式舰攻于2月6日击落了一架中国飞机。这也创造了日本海军舰载机的首次击落战绩。
日军的加贺号航空母舰，注意早期型的三段式飞行甲板
在一二八事变结束后，凤翔号航空母舰返回了日本，并于1934年再次换装，搭载了更新式的舰载机。此时的凤翔号航空母舰可以搭载9+3架九零式舰战、6+3架八九式舰攻。回国后的凤翔号航空母舰退居到二线，开始执行一些演习任务。
不过意外在1935年9月26日发生了：在年度海军演习中，凤翔号航空母舰所在的第四舰队于本州岛东北水域遭台风袭击，损失惨重，这就是著名的第四舰队事件。凤翔号在这次演习中也受到了损伤，他的飞行甲板前半部分被海浪击塌。
在第四舰队事件中受损的日军战舰
在第四舰队事件中严重受损的凤翔号航空母舰在不久后修复了前部飞行甲板，同时还在飞行甲板下增设了支柱，以增大舰体强度。另外，凤翔号航空母舰还顺便换装了新式舰载机。现在的他可以搭载9+3架九六舰战和6+2架九六舰爆。
到了1937年，日军开始全面侵华，凤翔号航空母舰也第二次来到了中国作战。在这期间，凤翔号航空母舰的舰载机多次与中国战机交战，并取得了一些战果。1938年以后，较为老旧的凤翔号被列入预备役，成了一艘海军航空兵的训练舰。
凤翔号航空母舰在前部飞行甲板的下方增设了一些支柱
到了1941年，日军为了能够与美军抗衡，需要尽可能多的航空母舰，因此老旧的凤翔号又被日军想了起来。他们把凤翔号航空母舰的飞行甲板延长了一些，之后让他与瑞凤号航空母舰一起编成第一舰队第三航空战队，执行反潜侦察任务。
到了1942年，凤翔号航空母舰作为山本舰队的一员参加了中途岛海战。但是当前线南云舰队的4艘主力航空母舰全部被击沉后，凤翔号航空母舰也只得随舰队返回了日本。在接下来的1年时间里，凤翔号航空母舰并没有什么特殊的经历。
与加贺号同框的凤翔号航空母舰
1944年，日军对凤翔号航空母舰又进行了一次改造。他的飞行甲板被加长到了180.8米以起降更先进的舰载机，从而为日本培育更多飞行员。不过凤翔号的努力并未对战局起到什么影响，日军辛苦重建的航母编队在马里亚纳海战中惨败。
此后，由于经过改造的凤翔号航空母舰稳定性非常差，因此他一直待在濑户内海，并没有像日军其他航空母舰一样被美军接连击沉。随着战争的进行，日军的航母编队再也没有了存在的价值，因此凤翔号也担任了一段时间的神风靶舰。
功勋老将瑞鹤号航空母舰也被击沉
到了1945年，美军对吴港展开了报复式的疯狂的空袭，日军多艘大型舰艇被击沉。不过凤翔号航空母舰并不是美军的重点攻击对象，因此他并没有受到多大的损伤。到战争结束时，凤翔号成了日军最后一艘能正常活动的正规航空母舰。
起于凤翔，终于凤翔
在战争结束后，凤翔号航空母舰被日本稍加以修复，用来运送位于马绍尔群岛、新几内亚等地的日本海外侨民和战俘。但是最终，凤翔号航空母舰也没被盟军允许保留下来。他于1946年9月至1947年5月1日在日立造船筑港工场被拆毁。
日军投降后的凤翔号航空母舰
小结
凤翔号航空母舰是日本的第一艘正规航空母舰，同时也是日本在战后唯一一艘能正常活动的正规航空母舰。他的出现象征着着日本跟上了世界的步伐，同时他还经历了日本海军由兴盛到没落的全过程，他的亲眼见证了日军航母的发展史。
虽然凤翔号航空母舰仅仅是一艘不及万吨的小舰，但是他对日本的意义不亚于之后建造的任何一艘航空母舰。他的意义主要体现在了两个方面上。第一方面，凤翔号航空母舰可以被称作为一座灯塔，为日本航空母舰的发展指明了方向。
凤翔号航空母舰
如果之后的日军航母是鲜花，那么凤翔号就是沃土。如果如果之后的日军航母是明月，那么凤翔号就是夜幕。若是没有凤翔号的铺垫，那我们就永远无法看到之后那些日军航空母舰的辉煌。借最近热议的话题而言，凤翔号就是“前浪”。
第二方面，凤翔号航空母舰还为日军培养出了第一批海航飞行员。在此后的十几年里，日军拥有了数千名海航飞行员，而凤翔号航空母舰功不可没。他为将来日军强大的海航力量打下了坚实的基础，因此被赋予了“海鹫之巢”的称号。
凤翔号航空母舰
回顾
在本系列的最后，我们再来回顾一下日军的其他航空母舰
日军八大主力航母
日军第二梯队的5艘中型航空母舰
日军轻型航空母舰
日本陆军航空母舰
这几张图都是我自己拼的，质量当然没有那么好，望谅解
本期关于凤翔号航空母舰的介绍到这里就要告一段落了，同时日本航空母舰这个系列也就正式完结了。喜欢的朋友可以关注我一下，谢谢大家的支持！！！如果大家还想看水上飞机母舰，那我还可以再添加番外篇。
以上就是（浅谈日本航空母舰（十四） 前浪 凤翔号航空母舰 (日本赤城号航空母舰)）全部内容，收藏起来下次访问不迷路！