CVT变速箱低扭打滑故障诊断（总结） (cvt变速箱起步顿挫原因)

CVT变速箱低扭打滑故障诊断（总结） (cvt变速箱起步顿挫原因)

本文论述的CVT变速器都以杰科特生产的RE0F11A的金属带式无级变速器，基础上加以分析结合实际汽车变速箱机械构造汽车自动变速器结构原理加以证明得出的结论。通对针对，本田旗下的骐达、轩逸等、阳光等配有RE0F11A型号CVT变速器。普遍出现变速箱低扭打滑故障和高转发动机无动力输出现象的车辆。根据本田汽车4S店和维修厂家数据可变速整体拆解。进行数据统计生成支撑论文的基础数据和基础素材。

RE0F11A型号CVT变速器为CVT7变速箱正常行驶的过程中出现低扭打滑现象出现的。车主对4S店给出的现象的是出现了车辆加油无力的情况，在爬坡的过程中车辆几乎无法前进。根据4S店检测车辆变速箱突发故障，其根据OBD自诊断仪器故障代码为P0846，为发动机故障灯常亮，车提速缓慢、限制功率换档不积极并且非常费油，简单点说就是变速箱存在故障导致提速无力。4s店深度拆解得出是变速箱低扭打滑现象。拆解现象是CVT的电磁阀控制逻辑问题导致锥形盘无法推动带动金属带。

根据车辆检测故障代码为P0846我们看到OBD自诊断仪器中进行提示中的RE0F11A变速器P0746的PC电磁线圈出现问题对应的是液压传感器开关B（TM-227）。在RE0F11A变速器中的单电直控式电磁阀，是由一个线圈通过上电与失电，带动阀芯做直线运动，通过阀芯上的沟槽实现气体或液体的通断或换向。如果电磁阀出现问题，两种原因，一是控制线圈烧毁，二是控制的气体或液体有异物堵塞阀芯，引起阀芯动作不灵敏，而经过异物的长期磨损，那么电磁阀就会出现关闭不严的情况。些铁削进入阀体，就可以阻塞阀芯动作。滤芯本身将杂质吸附在它边，细铁削进入阀体电磁阀卡涩。导致车辆在2档位升档的情况下无法由电磁阀通过的油液推动液压油泵导致锥形盘无法滑动最后导致钢带无法活动。

RE0F11A型号CVT变速箱低扭打滑解决方案1.车辆进行检测，检测变速器油液质量情况并在通过电位器找到在液压传感器开关B（TM-227）旁进行加装辅助压力传感器，通过加装辅助压力传感重新刷写EGS中的数据提升车辆的安全油压范围内。2.当车辆已经发生了变速器打滑的问题，我们要及时送修去检测电磁阀阀体是否损坏。如当车辆驾驶暴力操作驾驶不当会出现金属带拉花锥形盘。当拆解变速箱发现锥形轮拉花或者发生大规模的磨损钢带长时间打滑大面积磨损锥形齿轮内壁，钢带的运动不光是围绕带轮做轴向运动，还要以带轮中心做辐射向运动变化导致出现大规模的拉丝和横截面上产生的壁面损坏。通过检查更换整个锥形盘和钢带,将需整体更换变速箱总成。通过OBD自诊断仪检测电磁阀通断显示找出电磁阀的损坏情况，正常情况下检测出电磁阀损坏基本都是整体更换整个电磁阀板路如可以通过检测油液液力的通断情况测出油液压力是否处于正常的通路数值要更换单独的液压传感器开关B（TM-227）和油压电磁阀。3.在车辆例保时，根据车辆的使用状况行驶的公里数和年限车辆的CVTF变速箱油的劣化值除进行计算，如果CVT变速箱的CVTF变速箱油的劣化值一般CVT车辆是在7万左右，也就是车辆行驶在14万公里左右，建议检查变速箱油。根据结论得出在正常范围的车辆出现了检测出CVTF变速箱油的劣化值除以车辆总里程大于2的，基本可以判断是变速箱中的油液发生了问题，排出油液更换新的同标号的变速箱油液。

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