八年的奥迪R8卖家张口全车原版,网友 真当我们没见过跑车？ (奥迪r8 为什么现在都还在卖)
八年的奥迪R8卖家张口全车原版,网友 真当我们没见过跑车？ (奥迪r8 为什么现在都还在卖)
2020年就剩不到50天，你年初定下的目标和许下的愿望是否已经实现？最后不到2个月，别懈怠，加倍珍惜，加倍努力。这次找我们检测的客户也是为了圆一个年初定下的愿望，想买一台跑车作为对自己这几年努力的回馈。奥迪R8作为奥迪家族的金字塔顶尖选手一直深受大家喜爱，同时大壮也不例外，每次大壮在路上看到开奥迪R8的司机都羡慕不已，首先它的性能一直深受许多车友的喜爱，其次奥迪R8的售价要比其它同等级的超跑来得便宜。
话一出口大家就应该猜到了，没错，客户是准备买一台二手的奥迪R8，在某同城上找了一台个人车源，卖家给他的车况是：整车原版，底盘太低了靠边停车的时候撞过马路牙子，前后保险杠喷过漆，其它没啥大问题。客户觉得车况和他说的相差不大就拿下了，找我们过来给把把关。
约好了时间之后公司就直接给大壮订了飞往客户所在城市的机票，落地后是客户亲自开车过来接的大壮···
这是一台2010款奥迪R8 5.2 FSI quattro，2011年出厂，2012年上牌，表显三万多公里。
要知道奥迪R8是和自家的兰博基尼小牛采用的同平台打造，V10自吸发动机不仅爆发力十足而且性能很好，amt的变速箱是纯正的超跑体验——难开但是很爽，每一次降挡补油都有被人踹一脚的感觉。
外观方面的瑕疵就是有一小块车衣残留，后保险杠有飞漆的痕迹，10年的车了外观这种成色的也说得过去，测一下漆面看它是不是卖家所说的原漆↓
大壮心里早有准备，R8检测过的太多太多了，就没见过8年车龄的车原版原漆的，果不其然，除了右侧车门和车顶以外全车都有后喷漆的痕迹。
打开前备箱盖，大面积的护板阻碍了大壮的视线，征得车主同意后···拆！
我们先从周边的覆盖件开始看↓
前保险杠的螺丝拆装很明显，但是不是事故所造成我们还不清楚。
检查大灯发下车辆右侧的大灯存在后更换的痕迹，车子是11年出厂，而右前大灯却是12年出厂！事故所致还是自然损坏？继续往下看↓
检查车辆的前横梁发现有明显的拆装痕迹，不过纵梁位置的检测却未发现异常，那么也就是说这台车前部应该是有事故的，但事故范围仅是在前横梁之前的位置。说到这儿可能有的朋友就要提出疑问了，难道前部的拆装就不能是故障维修所致吗？你的这个定论是不是下的太草率了？别着急，看大壮继续给大家寻找证据↓
翼子板的拆装很明显，左右两边都一样。
然后是备箱盖这里，相信百分之九十的人看了这颗螺丝都会觉得没什么问题，实际上也正是如此，但这备箱盖真的就没问题了吗？看下边这张图就知道了↓
这是前备箱盖合页下沿的固定螺丝，这还真有点意思，竟然是从下边拆的！搞不好粗心大意了真的会把这里给忽略掉，同时这也是在提醒大家验车的时候千万要仔细。
车子是11年出厂的，然而这前挡风玻璃却是12年的！大家想到了什么？反正大壮第一个想到的是刚才检测发现的和前挡风同年的右前大灯，那么现在情况就已经很明了了，车子右前之前发生过事故，导致大灯以及前挡风玻璃等相关部件损坏！
确定了前部的事故状态后我们在回过头检查下车辆的随车工具，检测未发现有缺失的情况。
OK，前边看完之后我们再把目光转移到车辆的后部↓
机盖打开，你还别说，这车主把车子收拾的还是蛮干净的。这回不是塑料了，而是碳纤维，不过大壮可不惯着它，该拆还得拆↓
还是要先从外侧往内侧看↓
机舱后部横梁的拆装让大壮再次警觉起来，和刚才前部的情况差不多，横梁有拆装，但纵梁却没有事故修复的痕迹。一般像这种位置的拆装不是为了修发动机就是有事故，那这台车会是哪个原因呢？另外说一句，螺丝断在里面一节就这么算了？
检查隔热板发现拆装破损的痕迹，并且有好多螺丝都没有拧到位，估计是车主修车的时候钱没给到位，或者本身那家修理厂就比较坑。
看这个位置估计大家的心里就会有答案了，车子的两个后尾灯都是原厂的，那么也就是说这台车后部的拆装并非是事故所致，而是维修发动机所导致。确定了这一点后接下来就让我们看看车子的发动机到底是怎么个情况！
空间有些局限，但明面上的问题我们还是很容易看清的，检查发现气门室盖有过拆装维修的痕迹，然后就是车辆的油液基本也都寿命不足，都该换了。
机舱现在能看到的基本就是这些，虽然说没有大事故，但发动机落下维修肯定是跑不了了，毕竟拆了那么多的东西。
现在我们开始看车辆的内饰，车门打开后两个最显眼的东西展现在了我们眼前，一个是方向盘一个是座椅，熟悉这款R8的朋友应该都能看出，方向盘是后改的，而座椅则是后包的皮。下来让我们好好看下车辆内饰的情况。
先是车门，检查发现车辆左侧的车门存在拆装的痕迹。
看座椅，车子表显三万多公里是我们的已知信息，然而大家在看这座椅，后包的都有如此的磨损，那么现在大家觉着车子的公里数真实吗？
检查安全带这里未发现什么问题，没有拆过并且时间也是在车辆出厂日期之前。
顺便看下座椅这里，拆装痕迹很明显，再次证实了座椅后包的事实。
坐进车内，正对着我们的是方向盘，不过既然已经换过，那么关于它的检测也就没有了参考意义，测试下功能OK即可。车辆启动后检查仪表未见异常故障码，车辆表显三万多公里，这个公里数一会得用电脑好好查查。
中控其余功能以及换挡机构的检测未见异常。
好，内饰的检测就是这样，下来让大壮取出电脑，然后电脑检测下车子到底有什么故障，同时在查一下车子的实际公里数↓
OBD检测发现车辆车身系统和空调等系统存在故障码，目前根据故障码描述车辆冷却液循环系统异常，建议后期留意车辆水温和冷却液系统工作状态。
数据流读出的这个公里数，怎么说？51734公里，前面大壮的怀疑都被实锤了，不过在大壮看来正常开的话就算是五万公里也不至于把座椅磨成那样，除非···
看完之后大壮让客户和车主沟通路试和底盘检测的事儿，但不知为何，车主那边并不同意我们进行路试，看来只能直接看底盘了。去修理厂找举升机的路上客户要求大壮跟他坐一台车，看样子是想询问大壮目前检测的车况如何了？
大概梳理了一下后大壮回答：车辆右前方之前有过碰撞，但并没有伤到纵梁，然后车辆除了右侧车门全车覆盖件基本都拆过，发动机上面也能看到明显的维修痕迹，公里数也有调整。
客户脸色瞬间失落了很多，说：一个城市的还把车况隐瞒这么深，算了，等检测完了再说吧↓
到修理厂后卖家那边直接和修理厂的工作人员沟通说要用举升机，紧接着车子就被修理厂的一名工作人员操作着升了起来。
跑车因为底盘太低的原因都会有大面积的护板，这也是检测师检测超跑时最犯难的事儿，不过好在大壮早已练就了一双麒麟臂，额···大壮的这个“壮”就是这么来的。
发动机下部基本所有螺丝都动了，大修过是跑不了了，而且在目前状态下还存在漏油痕迹，根据漏油情况目前判断分析属于车辆缸体位置渗漏，还需要后期清洗干净跑跑看。
左侧减震器漏油痕迹，剩下就是一些小的托底磕碰了，不碍事。
那么到现在为止关于这台车所有的检测项目就都进行完了（路试除外），趁着车主挪车出修理厂的时间大壮赶紧坐进客户的车里给客户说了下底盘检测情况。虽然嘴上没说，但看的出来客户对这台车的车况不是很满意，毕竟之前卖家说的和实际检测出的还是有一定差距的。
在车上想了一下后客户对着大壮说：这样吧，反正现在车况也清楚了，我先送你回去，完了车的事我再想一下，等回过头在跟他聊，然后你那边尽快把检测报告给我做出来···
在送大壮去机场的路上客户又与大壮聊了一些关于这台车的事，看的出来客户还是很纠结的，但对于买与不买这种事儿大壮又不能左右，毕竟钱是在客户手上。
文章的最后我们聊一下价格的问题，大壮查了一下同款R8现在的行情价大概在75-80万左右，很多想伙伴想问这台车卖家想卖多少钱是吧？很抱歉，客户跟卖家谈的价格是多少大壮也不知道，你们觉得多少合适呢？评论区谈谈看~
想了解更多关于车辆检测的事儿吗，关注微信公众号：逸车道。我是大壮，强壮的壮~
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