奥迪A4前世今生 (奥迪a4多少钱能拿下)

奥迪A4前世今生 (奥迪a4多少钱能拿下)

奥迪80（B1）

-1973款奥迪80。来自

奥迪80在1972年之前一直是奥迪 F103系列中的一员，和它一块儿的还有奥迪60、72、75和Super 90，这里的数字代表了发动机的动力输出（米制马力）。在1972年的时候，奥迪砍掉了其他几款车，把80作为一款独立的车型推了出来，同时也以它为平台推出了之后被广泛使用的EA827系列4缸发动机。它在推出之后不久就拿下了1973年的欧洲年度汽车。

一开始奥迪80只有两门版、四门版两种车型，1975年又补上了旅行版。在76年的时候它进行了一次改款，设计风格开始向刚刚推出的奥迪100上靠，也就是之后的A6。而两年之后，80就直接换代了。

奥迪80（B2）

-1980款奥迪80。来自

第一代奥迪80比75年推出的3系要小一圈。因此在1978年，为了和老对手宝马争夺豪华中型轿车的市场，奥迪80进行了换代，换代后的奥迪80在尺寸上有所增加，正好可以在一定程度上填补NSU Ro 80停产之后的空缺（NSU是一家德国汽车厂商，就是60年代和马自达一起玩儿转子的那个。1969年大众集团收购了它并把它与Auto Union合并，创立了Audi NSU Auto Union，最终成为了现在的奥迪。这款Ro 80本身也很有意思，搭载了一台995cc双转子发动机）。

-1980款奥迪Quattro。来自

不过这代奥迪80最值得一提的地方并不是它本身，而是以它为原型研发出来的奥迪Quattro。奥迪Quattro（B2）在1980年和欧洲的朋友们见面了，它搭载一台2144cc纵置直列5缸涡轮增压发动机，能输出197hp和285N·m，而且是世界上第一款把前置四驱和涡轮增压结合到一起的车。

-1984年Walter Röhrl在WRC葡萄牙站驾驶的Quattro拉力赛车。来自

奥迪Quattro WRC赛车在赛场上的统治表现就不多说了，回到奥迪80身上。1983年，一些拆掉了涡轮增压器，采用四门布置的奥迪Quattro开始作为四驱版奥迪80销售，不过比奥迪100还要高的售价让它的竞争力下降不少，毕竟四驱在很多地方并不是刚需。

奥迪80（B3）

-1987款奥迪80。来自

1986年，80又换代了。80在这代的时候总算和同平台的大众兄弟Passat拉开些距离了，虽然这两款这车使用的平台都叫大众集团B3平台，可是设计并不一样。Passat之前用的B1、B2平台都是奥迪设计的，这次大众以A2平台为基础自己设计了一个给Passat用，采用横置发动机布置，而奥迪80采用纵置，两者也没有共用的零件。

-1988款奥迪Coupe。来自

这代奥迪80本身只有四门版，两门版单拿出去推出了叫奥迪Coupe和奥迪Cabriolet的车型；所有的80也都用的是2.0及以下排量的4缸机，不过有些车型已经开始放弃化油器，开始使用燃料喷射技术了。之前的直列5缸发动机都被用在了叫奥迪90的豪华版80身上。

奥迪80（B4）

-1992款奥迪80。来自

1991年，奥迪80再次换代，迎来了它生涯中的最后一段旅程，也是时间最短的一代。这次奥迪80的平台依然和大众Passat的平台是分开的。在动力总成方面，这一代80除了之前的4缸和5缸发动机之外还新加入了两款V-6发动机，一款2.6升，一款2.8升，不过后者只销往美国市场。

还记得之前的奥迪Coupe么？这次换代的时候奥迪推出了一款运动版的奥迪Coupe——奥迪S2，这款车就是奥迪S系列的第一个成员。它搭载一台能输出217hp的2.2升直列5缸涡轮增压发动机，0-100lm/h加速仅需6.1s。

-奥迪S2。来自

之后在1994年3月，奥迪和保时捷展开合作，基于奥迪80 Avant设计出了第一款RS车型，奥迪RS2 Avant。它同样使用了一台2.2升直列5缸涡轮增压发动机，不过保时捷对这台发动机进行了一番修整，换装了更大的涡轮、中冷器，重新设计了曲轴等部件，最终这台发动机能够输出311hp的峰值功率，0-100km/h仅需4.8s。

-RS2 Avant。来自

不过随着1994年第一代B5平台A4的量产，奥迪80也就开始慢慢减产，最终在96年全部停产，之后S4接替了S2，RS4 Avant接替了RS2 Avant，奥迪80彻底退出了历史舞台。

奥迪A4（B5）

-1994款A4。来自

第一代奥迪A4（B5）诞生于1994年，它在刚发售之初只有三厢版，旅行版迟到了一年，在1995年底才推出。1996年，奥迪80停产，A4正式接过了奥迪扩大豪华中型车市场的重担。第一代A4是没有敞篷版的，之后的第二代和第三代都有敞篷版，不过由于A5的计划，奥迪决定把A4的敞篷版砍掉挪到A5身上，所以在2008年第四代A4推出之前一年，第一代A5就带着敞篷版先一步上市了。

这代A4是大众集团旗下第一款使用每缸5气门发动机的车，它的1.8升20气门4缸发动机是根据奥迪Sport部门为Supertouring赛车研发的发动机设计而来的。这款发动机的涡轮增压版能输出148hp和210N·m，入选了1996和97年的沃德十佳发动机。奥迪同时还以这代A4为平台推出了以保时捷964 911的变速箱为原型研发的tiptronic自动变速箱，当时的A4也算得上是奥迪的明星车型了。

-2000款RS4 Avant。来自

在1999年的时候，第一代A4也推出了RS版，第一代RS4正式接过了RS2的大旗。它搭载一台2.7升V-6双涡轮增压发动机，匹配一款6速手动变速箱，能输出375hp，440N·m，托森中央差速器把动力按照50:50的比例分配给前后轴。

-2000款RS4 Avant。来自

-2002款A4。来自

2003年首次国产的奥迪A4是第二代奥迪A4（B6）。奥迪在2001年就推出了这款车，虽然A4和A6设计师不是同一个人，但是第二代奥迪A4的设计语言深受第二代A6（C5）的影响，两款车的尾灯和前脸简直如出一辙。在尺寸方面，三厢版4547mm的车长和2650mm的轴距都远比现在最新款标轴版的4726mm和2820mm要短。

动力总成方面，当时奥迪的发动机选项远比现在要丰富，第二代A4刨去两款柴油发动机之后还使用过7款发动机，而且有5款还都是每缸5气门的设计，其中S4使用的4.2升40气门V-8发动机在2004年和05年连续两年入选了沃德十佳发动机。

-第二代RS4三厢版。来自

RS4当然也没有缺席，第二代RS4搭载一台4.2升32气门V-8自然吸气发动机，输出414hp，430N·m。这款发动机在2006年入选了沃德十佳，奥迪R8那台5.2升V-10发动机就是在这款发动机的基础上研发而来的。这代RS4是RS4中的一枝独秀，除了有旅行版之外还有三厢和敞篷版，其他时期的RS4都只有旅行版。

2003年之后，奥迪A4L就开始慢慢走进了大家的视线，成为了国内豪华中型车市场中不容忽视的一款车。

这篇也发在了Drivetribe上，前世今生系列算是开一新坑吧0.0。封面是19款A4，来自

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